Voici un aperçu général du processus. Ceci n'est pas un guide complet et les étapes spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de votre modèle exact et de votre état. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (indispensables pour la sécurité !)
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douilles (métriques) avec rallonges et cliquets
* Clé dynamométrique
* Outil de compression du piston de l'étrier (indispensable)
* C-clamp (peut parfois être utilisé à la place d'un outil de compression de piston d'étrier, mais moins idéal)
* Brosse métallique
* Nettoyant pour freins
* Nouveaux disques arrière et plaquettes de frein
* Lunettes et gants de sécurité
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulevez l'arrière de la voiture et soutenez-la solidement sur des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier. Ils se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Utilisez la douille appropriée pour desserrer et retirer les boulons.
* Retirez délicatement l'étrier. Il peut être fixé à la conduite de frein avec un tuyau flexible, alors soyez prudent. Vous devrez peut-être l'attacher avec du fil pour l'empêcher de pendre et de stresser la conduite de frein.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C’est crucial. Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes et le piston doit être repoussé dans l'étrier pour les accueillir. Utilisez l'outil de compression du piston de l'étrier (ou soigneusement un collier en C, mais faites très attention à ne pas endommager le piston ou l'étrier). Poussez le piston lentement et uniformément. Vous devrez peut-être utiliser l'outil plusieurs fois pendant que vous comprimez le piston. Veillez à ne pas endommager la gaine en caoutchouc autour du piston.
5. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciens coussinets devraient maintenant glisser facilement.
6. Retirez les anciens rotors : Certains modèles nécessitent d'abord de retirer les boulons du support de montage de l'étrier (consultez votre manuel de réparation). Ensuite, les rotors devraient glisser des goujons de roue. S'ils sont coincés, tapotez-les doucement par l'arrière avec un maillet en caoutchouc.
7. Nettoyer : Nettoyez les surfaces de montage de l'étrier, du moyeu et du rotor avec une brosse métallique et un nettoyant pour freins. Retirez toute rouille ou débris.
8. Installez les nouveaux rotors : Faites glisser délicatement les nouveaux rotors sur les goujons de roue.
9. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier.
10. Réinstallez l'étrier : Réinstallez soigneusement l'étrier sur les supports de montage. Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
11. Réinstallez la roue : Remettez la roue et serrez les écrous de roue.
12. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
13. Serrage final et test : Après la descente, effectuez un dernier serrage au couple des écrous de roue. Ensuite, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour augmenter la pression et vérifier les fuites.
14. Essai routier : Faites un court essai routier pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Si vous ressentez quelque chose d'inhabituel, arrêtez-vous immédiatement et faites vérifier par un mécanicien.
Remarques importantes :
* Consulter un manuel de réparation : C’est crucial. Un manuel de réparation spécifique à votre Oldsmobile Cutlass Supreme 1997 fournira des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes.
* Liquide de frein : Si vous devez retirer complètement la conduite de frein, vous risquez de perdre du liquide de frein. Soyez prêt à remplir le réservoir de liquide de frein de votre maître-cylindre après la réparation.
* Sécurité : Travailler sur les freins est dangereux. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, n'hésitez pas à demander l'aide d'un professionnel.
Ceci est un aperçu général. Une réparation incorrecte des freins peut entraîner des blessures graves, voire la mort. Si vous avez des doutes, veuillez demander l’aide d’un professionnel.
