Voici pourquoi et ce qui devrait être fait à la place :
Pourquoi la résine de fibre de verre n'est PAS une bonne réparation de la rouille :
* Ne résout pas la cause première : La rouille est une oxydation et la résine de fibre de verre la recouvre simplement. La rouille continuera à se développer et à affaiblir le métal en dessous, entraînant des dommages supplémentaires et une éventuelle défaillance structurelle.
* Mauvaise adhérence à la rouille : La résine a besoin d’une surface métallique propre et saine pour adhérer correctement. La rouille crée une surface écailleuse et incohérente qui empêche une bonne adhérence.
* Manque de flexibilité : La fibre de verre est relativement rigide. La carrosserie d’une voiture fléchit et une réparation rigide en fibre de verre risque de se fissurer ou de se séparer du métal au fil du temps.
La bonne approche pour réparer la rouille d'une voiture :
1. Élimination de la rouille : C’est la première étape *cruciale*. Vous devez éliminer toute la rouille, jusqu’au métal nu et propre. Les méthodes comprennent :
* Roue à fil : Pour la rouille superficielle.
* Sablage : Pour une rouille plus grave.
* Meuleuse d'angle avec disques abrasifs : Pour rouille moyenne à grave. Soyez prudent pour éviter d’endommager le métal environnant.
* Convertisseurs chimiques de rouille : Ceux-ci transforment la rouille en une surface pouvant être peinte, mais peuvent ne pas convenir à tous les niveaux de rouille.
2. Préparation des surfaces : Après avoir enlevé la rouille, vous devez préparer la surface pour la réparation. Cela implique :
* Nettoyage : Retirez toutes les particules de rouille, la poussière et les débris restants. Utilisez une brosse métallique, un dégraissant et éventuellement un solvant.
* Amorçage : Appliquez un apprêt antirouille sur le métal propre. Cela aide à prévenir la formation supplémentaire de rouille et fournit une bonne surface pour le mastic de carrosserie.
3. Mastic corporel (facultatif) : S'il y a des piqûres ou des trous importants après le retrait de la rouille, vous pouvez utiliser du mastic pour carrosserie pour lisser la surface. Il s'agit d'un produit distinct de la résine de fibre de verre.
4. Fibre de verre (si nécessaire) : Ce n'est que *après* les étapes 1 à 3, et seulement s'il y a de grands trous qui ne peuvent pas être remplis avec du mastic, que vous pouvez envisager d'utiliser de la fibre de verre. Un tissu en fibre de verre est incorporé dans de la résine et utilisé pour créer un patch sur le trou. Ce patch doit être intégré en douceur dans le métal environnant à l'aide d'un mastic pour carrosserie.
5. Ponçage et apprêt : Une fois le mastic de carrosserie et la fibre de verre (le cas échéant) durcis, poncez la zone en douceur et appliquez plusieurs couches d'apprêt automobile de haute qualité.
6. Peinture : Enfin, appliquez une peinture automobile et une couche transparente assorties pour terminer la réparation.
En bref : La résine de fibre de verre est un matériau supplémentaire dans la réparation avancée de la rouille, et non une solution principale. Un bon dérouillage et une bonne préparation de la surface sont primordiaux pour une réparation réussie et durable. Si vous n’êtes pas à l’aise avec ces étapes, il est préférable de consulter un atelier de carrosserie professionnel.
