Voici un aperçu général du processus. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications et procédures de couple spécifiques. Il s’agit d’un guide généralisé et peut ne pas couvrir toutes les variantes.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Crucial pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Douilles et clés : Différentes tailles, y compris probablement des tailles métriques. Consultez votre manuel de réparation pour connaître les tailles spécifiques.
* Compresseur à piston à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier de frein.
* Clé dynamométrique : Il est absolument nécessaire de serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer les composants de frein.
* Brosse métallique ou papier de verre : Pour nettoyer la surface de contact du moyeu de roue.
* Nouveaux disques de frein avant : Assurez-vous d’obtenir les bons pour votre véhicule.
* Facultatif :Lubrifiant anti-grippage : Pour un retrait plus facile du rotor la prochaine fois.
* Gants : Pour garder vos mains propres.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux des débris volants.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue sur les roues arrière.
2. Soulever et sécuriser le véhicule : Utilisez le cric pour soulever l’avant du véhicule et placez-le solidement sur les chandelles.
3. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
4. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de l'étrier : Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Retirez les boulons : Utilisez la douille et la clé appropriées.
* Retirez soigneusement l'étrier : Soutenez l'étrier avec un élastique ou un fil pour l'empêcher de pendre et d'endommager la conduite de frein. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement.
5. Comprimez le piston de l'étrier : À l'aide d'une pince en C ou d'un compresseur à piston d'étrier, comprimez lentement le piston de l'étrier pour créer suffisamment d'espace pour le nouveau rotor. Veillez à ne pas endommager le joint du piston. Vous devrez peut-être tourner le piston plusieurs fois pour le rétracter complètement.
6. Retirez l'ancien rotor : Parfois, le rotor glisse. S'il est coincé, tapotez-le doucement par l'arrière avec un marteau et un poinçon pour le desserrer. Évitez d'endommager le moyeu de roue.
7. Nettoyer le hub : Utilisez une brosse métallique ou du papier de verre pour nettoyer la surface de contact du moyeu de roue. Retirez toute rouille, saleté ou débris.
8. Installez le nouveau rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue.
9. Réinstallez l'étrier : Réinstallez soigneusement l'étrier sur le nouveau rotor, en vous assurant qu'il est correctement aligné. Remplacez les boulons de l'étrier et serrez-les au couple spécifié par le fabricant.
10. Réinstallez la roue : Alignez soigneusement la roue et serrez les écrous de roue. Ne serrez pas encore complètement les écrous de roue.
11. Abaissez le véhicule : Abaissez le véhicule au sol.
12. Serrer les écrous de roue : Serrez les écrous de roue en étoile pour assurer une pression uniforme. Utilisez la clé dynamométrique pour les serrer au couple spécifié par le fabricant.
13. Répétez pour l'autre côté : Répétez les étapes 3 à 12 pour l'autre roue avant.
14. Pompez les freins : Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins s'enclenchent correctement.
15. Essai routier : Faites un court essai routier pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement. Si vous ressentez quelque chose d'inhabituel, arrêtez-vous et faites inspecter vos freins par un mécanicien.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Si vous devez purger les freins après cette procédure (peu probable, sauf si vous avez ouvert la conduite de frein), vous aurez besoin d'un kit de purge de frein et d'une aide.
* Usures : Inspectez vos plaquettes de frein pendant que vous y êtes. S'ils sont usés, remplacez-les en même temps. Remplacer les rotors sans remplacer également les plaquettes usées est une perte de temps et d'argent.
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique et consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple correctes. Un serrage excessif peut endommager les boulons et un serrage insuffisant peut entraîner des composants desserrés.
Ceci est un guide général. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des précautions de sécurité. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel. La sécurité des freins est primordiale.
