Voici un aperçu général. Ceci n'est pas un guide complet et peut ne pas être parfaitement précis pour votre véhicule spécifique. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions précises et des spécifications de couple.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (Crucial pour la sécurité )
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clé dynamométrique (indispensable pour un bon serrage)
* Outil de compression de pince en C ou d'étrier de frein
* Fil ou cordon élastique pour fixer l'étrier
* Outil de dépose du rotor (parfois nécessaire pour retirer les rotors tenaces)
* Nettoyer les chiffons ou les serviettes de magasin
* Lubrifiant pénétrant (type PB Blaster)
* Nettoyant pour freins
* Composé anti-grippage (pour nouveau montage de rotor)
* Nouveaux disques arrière et plaquettes de frein (si nécessaire)
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulever l'arrière du véhicule en toute sécurité à l'aide du cric et placez-le sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons de l'étrier. Ces boulons nécessitent généralement une douille de 14 mm ou 15 mm.
* Soutenez soigneusement l'étrier – il est lourd et contient du liquide de frein. Vous pouvez l'accrocher à l'aide d'un fil ou d'un élastique à un composant de suspension à proximité, en vous assurant qu'il n'exerce pas de pression sur la conduite de frein. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement.
4. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez une pince en C ou un outil de compression d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour le nouveau rotor plus épais. Préparez-vous à une fuite de liquide de frein – préparez un chiffon.
5. Retirez l'ancien rotor : Parfois, l’ancien rotor glisse complètement. D’autres fois, il se peut qu’il soit bloqué. Un outil de retrait du rotor peut aider s'il est bloqué rapidement. Si vous n'en avez pas, essayez de le retirer avec précaution à l'aide d'un marteau et d'un bloc de bois (pour éviter d'endommager le rotor ou le moyeu de montage).
6. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement la surface de montage du moyeu de roue avec un nettoyant pour freins. Retirez toute rouille, débris ou ancien antigrippant.
7. Installez le nouveau rotor : Appliquez une fine couche de composé antigrippant sur la surface de montage du moyeu. Faites glisser délicatement le nouveau rotor sur le moyeu.
8. Réinstallez l'étrier : Réinstallez l'étrier sur le nouveau rotor, en vous assurant qu'il est correctement installé. Serrez les boulons de l'étrier au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel de réparation).
9. Réinstallez la roue : Remettez délicatement la roue et serrez les écrous de roue. Ne les serrez pas encore complètement.
10. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
11. Serrez les écrous de roue : Serrez complètement les écrous de roue à l'aide d'une clé dynamométrique au couple spécifié par le fabricant.
12. Vérifier les fuites : Inspectez toute fuite de liquide de frein autour de l’étrier et du moyeu de roue.
13. Testez les freins : Avant de conduire, testez soigneusement les freins plusieurs fois pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Considérations importantes :
* Plaquettes de frein : Inspectez vos plaquettes de frein lorsque l’étrier est éteint. S'ils sont usés, remplacez-les également. Il s’agit d’une mesure de sécurité cruciale.
* Purge des freins : Dans certains cas, vous devrez peut-être purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système lors de la réparation. Cela nécessite une aide et un kit de purge.
* Manuel de réparation : Il s’agit de l’information la plus cruciale. Il vous donnera des spécifications de couple précises, des diagrammes et des instructions étape par étape spécifiques à votre Ford Freestyle 2006.
Encore une fois, si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. La sécurité des freins ne doit jamais être compromise.
