Cependant, il s'agit d'une ligne directrice et non d'un absolu. L'état réel de la courroie doit être inspecté par un mécanicien qualifié. Les facteurs qui pourraient nécessiter un remplacement plus précoce comprennent :
* Fissuration ou effilochage visible de la ceinture : C'est un signe clair d'usure et de défaillance imminente.
* Preuve de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement près de la courroie : Ceux-ci peuvent affaiblir le matériau de la courroie.
* Signes d'usure des poulies : Des poulies usées peuvent endommager la courroie.
* Démarrage difficile ou bruits inhabituels du moteur : Ceux-ci pourraient indiquer un glissement de la courroie ou d’autres problèmes.
Il est fortement recommandé de faire inspecter la courroie de distribution par un mécanicien au moins tous les 30 000 milles ou 2,5 ans. Ignorer l'intervalle recommandé augmente considérablement le risque de dommages catastrophiques au moteur en cas de rupture de la courroie. Une courroie de distribution cassée peut provoquer des soupapes pliées et le coût de la réparation dépasse de loin le coût d'un remplacement préventif.
