Outils dont vous aurez besoin :
* Nouveau thermostat (achetez celui qui convient à votre moteur – vérifiez le numéro de pièce sur l'ancien)
* Nouveau joint de thermostat (souvent inclus avec le thermostat)
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Pinces (un bec effilé pourrait être utile)
* Tournevis à tête plate (éventuellement)
* Bac de vidange
* Chiffons ou serviettes de magasin
* Liquide de refroidissement antigel (le bon type pour votre véhicule)
* Entonnoir
Procédure :
1. Refroidir le moteur : Laissez le moteur refroidir complètement avant de démarrer. Travailler sur un moteur chaud est dangereux.
2. Vidanger le liquide de refroidissement : Localisez le robinet de vidange du radiateur (généralement au bas du radiateur). Placez votre bac de récupération en dessous et ouvrez soigneusement le robinet pour évacuer le liquide de refroidissement. Cela peut prendre un certain temps.
3. Localisez le boîtier du thermostat : Le boîtier du thermostat est généralement situé sur le bloc moteur, près du haut du moteur, relié à la durite supérieure du radiateur. Il peut être maintenu par plusieurs boulons.
4. Retirez le boîtier du thermostat : Retirez délicatement les boulons fixant le boîtier du thermostat. Vous devrez peut-être utiliser une clé à douille et éventuellement un tournevis à tête plate pour le dégager s'il est coincé. Préparez-vous à ce qu'un peu de liquide de refroidissement s'échappe, même après la vidange.
5. Inspectez l'ancien thermostat et le joint : Retirez l'ancien thermostat et inspectez le joint. Si le joint est endommagé ou détérioré, remplacez-le.
6. Installez le nouveau thermostat et le nouveau joint : Installez soigneusement le nouveau joint sur le boîtier du thermostat, en vous assurant qu'il est correctement mis en place. Placez le nouveau thermostat dans le boîtier, en vous assurant que le ressort est orienté vers le haut (vers le moteur).
7. Réassemblez le boîtier du thermostat : Revissez soigneusement le boîtier du thermostat sur le moteur, en serrant les boulons uniformément et au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel de réparation). Ne serrez pas trop.
8. Remplir le liquide de refroidissement : Remplissez soigneusement le radiateur avec le type correct de liquide de refroidissement antigel. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître le type et le mélange corrects de liquide de refroidissement. Vous devrez peut-être également ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein.
9. Purger le système de refroidissement : Le bouchon du radiateur étant retiré (ou légèrement entrouvert selon votre véhicule), faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement. Surveillez le niveau du liquide de refroidissement et ajoutez-en si nécessaire. Vous devrez peut-être presser la durite supérieure du radiateur pour aider à évacuer l'air du système. Certains véhicules disposent d'une vis de purge spécifique qui doit être ouverte lors de ce processus. Encore une fois, vérifiez votre manuel.
10. Vérifier les fuites : Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement, inspectez soigneusement le boîtier du thermostat et ses environs pour déceler toute fuite.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : C’est crucial. Un manuel Haynes ou Chilton pour votre année spécifique et votre modèle S-10 fournira des diagrammes détaillés et des spécifications de couple.
* Type de liquide de refroidissement : Utilisez le type et la concentration corrects de liquide de refroidissement recommandés par GM pour votre véhicule. Mélanger différents types peut endommager votre système de refroidissement.
* Sécurité : Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants lorsque vous travaillez avec des fluides automobiles.
Ceci est un guide général. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une mauvaise installation d'un thermostat peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur.
