1. Les fusibles : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser le(s) fusible(s) des essuie-glaces (il peut y en avoir un pour le moteur et un autre pour la fonction intermittente). Vérifiez les fusibles grillés – un filament cassé à l’intérieur sera visible. Remplacez tous les fusibles grillés par des fusibles de *ampérage correct*.
2. Le commutateur d'essuie-glace : Le commutateur lui-même pourrait être défectueux. C'est un point d'échec courant. Pour tester cela, il faut souvent utiliser un multimètre pour vérifier la continuité (flux de puissance) dans différentes positions du commutateur. Un mauvais interrupteur doit être remplacé.
3. Le moteur d'essuie-glace : Le moteur lui-même peut avoir grillé, grippé en raison de l'âge et de la corrosion, ou avoir une connexion défectueuse. Cela nécessite de vérifier l'alimentation du moteur (avec un multimètre, attention !) et éventuellement de tester le moteur lui-même (en le démontant souvent). Un moteur défectueux doit être remplacé.
4. La tringlerie d'essuie-glace : La liaison mécanique qui relie le moteur aux bras d'essuie-glace pourrait être cassée, déconnectée ou grippée. Cela implique souvent une inspection visuelle et parfois une lubrification (en cas de grippage). Les pièces cassées doivent être remplacées.
5. Le relais du moteur d'essuie-glace : Certains véhicules utilisent un relais pour contrôler le moteur d'essuie-glace. Un relais défaillant empêchera le moteur de fonctionner. Cela nécessite de vérifier visuellement le relais pour déceler tout dommage et éventuellement de le tester avec un multimètre. Un relais défectueux doit être remplacé.
6. Problèmes de câblage : La corrosion, des fils cassés ou des connexions desserrées dans le faisceau de câbles peuvent interrompre l'alimentation des essuie-glaces. Cela nécessite souvent de tracer le faisceau de câbles depuis l'interrupteur jusqu'au moteur, à la recherche de tout dommage ou connecteur desserré.
7. Niveau bas de liquide de lave-glace : Bien que cela ne semble pas lié, certains systèmes n'engageront pas les essuie-glaces si le réservoir de liquide de lave-glace est vide, par mesure de sécurité pour éviter de griller le moteur sans liquide pour lubrifier les essuie-glaces. Vérifiez le niveau de liquide.
Étapes de dépannage :
1. Commencez par les fusibles. Il s’agit du contrôle le plus simple et le plus rapide.
2. Vérifiez le niveau de liquide de lave-glace.
3. Inspectez visuellement la tringlerie d'essuie-glace. Des pièces sont-elles cassées ou déconnectées ?
4. Vérifiez le fonctionnement du commutateur d'essuie-glace. Est-ce qu'il établit un bon contact ?
5. Si tout le reste échoue, vous aurez probablement besoin d'un multimètre pour vérifier le câblage et l'alimentation du moteur/relais. Cela nécessite quelques connaissances en électricité et il est préférable de le confier à un professionnel si vous n'êtes pas à l'aise avec cela.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre voiture, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation. Essayer de diagnostiquer des problèmes électriques sans les outils et les connaissances appropriés peut entraîner des dommages supplémentaires.
