Essayer de « réinitialiser » l’ordinateur sans s’attaquer à la cause profonde entraînera probablement à nouveau un échec du test d’émissions. Le voyant de contrôle du moteur est là pour vous informer d'un problème à résoudre. L’ignorer ne résoudra pas le problème et pourrait causer des dommages supplémentaires.
Voici ce que vous devriez faire au lieu de chercher une réinitialisation :
1. Vérifiez le voyant Check Engine : Si le voyant de contrôle du moteur est allumé, lisez les codes d'anomalie. Un magasin de pièces automobiles propose généralement ce service gratuitement. Les codes vous diront *quel* l'ordinateur de la voiture a détecté comme problème.
2. Résoudre le problème : Sur la base des codes d'anomalie, vous pouvez résoudre le problème sous-jacent. Cela pourrait impliquer :
* Remplacement d'un capteur défectueux : Les capteurs d’oxygène, les capteurs de débit d’air massique et autres capteurs sont des coupables courants.
* Réparer une fuite dans le système d'échappement : Les fuites d'échappement peuvent entraîner des lectures inexactes.
* Réparer un pot catalytique défectueux : Il s’agit d’un élément majeur du système d’émissions.
* Remplacement des bougies et des fils : Les composants d'allumage usés peuvent affecter les émissions.
3. Après les réparations : Une fois que vous avez résolu le(s) problème(s) identifié(s) par les codes d'anomalie, vous devez conduire la voiture pendant un certain temps (généralement au moins 50 miles, dans diverses conditions de conduite) pour permettre à l'ordinateur de réapprendre vos habitudes de conduite et de surveiller les performances du système. Alors , retestez vos émissions.
Il n'y a pas de bouton magique de réinitialisation. L'ordinateur surveille les émissions en permanence. Si le problème mécanique ou électrique sous-jacent n’est pas résolu, l’ordinateur continuera de le signaler. Se concentrer sur la réparation plutôt que sur une réinitialisation est le seul moyen fiable de réduire les émissions.
