Les filtres à huile et l'huile moteur à kilométrage élevé, qui combattent la corrosion et d'autres problèmes causés par les gaz de combustion, peuvent être particulièrement utiles dans les voitures plus anciennes. Voici comment (et pourquoi) ils fonctionnent.
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Les voitures anciennes peuvent en fait bénéficier davantage des filtres à huile et de l’huile moteur à kilométrage élevé que les modèles plus récents. Les gaz de combustion s'échappent toujours au-delà des segments de piston et dans l'huile (même dans les moteurs neufs). Les gaz se condensent ensuite pour former des acides corrosifs. L'huile moteur neuve contient suffisamment de neutralisants d'acide, d'agents anticorrosion, de détergents et d'inhibiteurs de mousse pour contrecarrer les effets d'un souffle normal. Mais les fuites supplémentaires dans les moteurs plus anciens entraînent une usure plus rapide des additifs. C'est là que l'huile à kilométrage élevé (HM) s'avère utile.
Les huiles HM (environ 75 ¢ de plus par litre) sont formulées pour supporter la charge supplémentaire et valent bien leur prix. Pour obtenir une protection encore plus grande, ajoutez également un filtre à huile à kilométrage élevé. Les filtres à kilométrage élevé contiennent une capsule de gel additif qui se dissout lentement sur une période de 5 000 kilomètres. Ainsi, il introduit continuellement de nouveaux additifs dans l’huile. Ensemble, l’huile HM et un filtre HM ajoutent moins de 7 $ au coût d’une vidange d’huile. C'est un bon investissement pour faire fonctionner votre vieille épave plus longtemps.
Maintenant que vous connaissez les filtres à huile à kilométrage élevé, essayez cette astuce simple pour ne jamais manquer une autre vidange d'huile .
