Le rapport sur les émissions des Nations Unies prédit que la Terre se réchauffera de 7 degrés Fahrenheit d'ici 2100 à moins que le monde ne réduise de 7,6 % sa production de carbone chaque année au cours des 80 prochaines années.
La dépendance de l'Amérique aux véhicules utilitaires sport tue la planète.
C'est l'une des conclusions du dernier rapport du Programme des Nations Unies pour l'environnement publié mercredi , qui détaille certaines des causes et des remèdes pour un monde qui se réchauffera de 7 degrés Fahrenheit d'ici la fin du siècle si les pays ne peuvent pas arrêter de privilégier les combustibles fossiles.
Le moyen le plus rapide d'obtenir de l'aide ? Arrêtez de fabriquer des SUV polluants !
"La réduction de la taille moyenne des véhicules est [une] opportunité importante", indique le rapport. "Ces dernières années, on a observé une tendance vers des véhicules plus gros et plus lourds, tels que les véhicules utilitaires sport et les camionnettes, qui nécessitent davantage de matériaux et une consommation d'énergie opérationnelle plus élevée. Inverser cette tendance réduirait considérablement les émissions."
Cela pourrait être une tâche extrêmement difficile. Les ventes de SUV et de camions légers ont fortement augmenté au cours de la dernière décennie, de sorte que les SUV représentent désormais 69 % de la part de marché automobile aux États-Unis, contre 49 % en 2008.
Les émissions toxiques des voitures particulières représentaient à elles seules 14 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre en 2015, les États-Unis étant responsables d'un quart de ce chiffre, selon le rapport de l'ONU. Réduire la part des SUV et des camions légers dans le pays à 32 % d'ici 2050 permettrait de réduire les émissions des voitures de 10 %.
D’autres changements dans le comportement des conducteurs pourraient avoir des effets bénéfiques durables sur l’environnement. Si un quart des automobilistes optaient pour le covoiturage, comme Zipcar, cela réduirait les émissions de 10 %. Et si le même nombre d’automobilistes prenaient simplement le taxi, les émissions seraient réduites de 20 pour cent. Les compagnies de taxi comme Uber et Lyft soutiennent depuis longtemps qu'elles peuvent réduire le nombre de propriétaires de véhicules et la taille des véhicules, permettant ainsi aux familles d'utiliser leur voiture uniquement lorsque cela est absolument nécessaire et non pour toutes les petites courses.
"L'autopartage, le covoiturage et d'autres mesures visant à réduire l'automobilité individuelle en faveur des transports partagés et collectifs peuvent réduire considérablement l'utilisation de matériaux", indique le rapport. « Encourager la possession de véhicules collectifs plutôt qu'individuels pourrait donc contribuer à réduire la masse des véhicules et, par conséquent, les émissions liées aux matériaux et à l'exploitation. » (N'oublions pas :les SUV sont également une cause majeure de l'augmentation de 50 % du nombre de décès de piétons aux États-Unis depuis 2009, selon les données fédérales.)
Le rapport contient d'autres conclusions qui s'appuient sur le secteur des transports :
"Les politiques qui découragent les véhicules partagés à faible taux d'occupation ou pénalisent l'augmentation des embouteillages résultant des appels de covoiturage, comme les voies prioritaires pour les voitures avec trois occupants ou plus ou la tarification de la congestion, peuvent améliorer leur impact environnemental et l'efficacité matérielle", indique le rapport.
Ou encore, les Américains peuvent continuer à acheter et à conduire leurs SUV alors que le monde qui les entoure est en proie à des fléaux semblables à ceux de la Bible.
"Il n'y a jamais eu de moment aussi important pour écouter la science", a déclaré le secrétaire général de l'ONU, António Guterres, dans un communiqué. "Si nous ne tenons pas compte de ces avertissements et ne prenons pas de mesures drastiques pour inverser les émissions, nous continuerons à être témoins de vagues de chaleur, de tempêtes et de pollution mortelles et catastrophiques."
Je suis un rédacteur technique expérimenté, titulaire d'une maîtrise en informatique du BZU Multan, de l'Université du Pakistan. Avec une expérience dans divers secteurs, notamment dans la domotique et l'ingénierie, j'ai perfectionné mes compétences dans la rédaction de contenus clairs et concis. Maîtrisant l'exploitation des infographies et des diagrammes, je m'efforce de simplifier les concepts complexes pour les lecteurs. Ma force réside dans une recherche approfondie et dans la présentation des informations dans un format structuré et logique.
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