La Californie vient de franchir une étape majeure vers la commercialisation de véhicules autonomes en les autorisant pour une utilisation légère sur la voie publique. Cela ouvrira la voie aux entreprises pour utiliser des véhicules autonomes pour les services de livraison dans l'État le plus peuplé du pays.
Le Département californien des véhicules automobiles mettra en place un processus d’autorisation pour les entreprises souhaitant déployer des véhicules légers autonomes. La décision ne s'applique qu'aux véhicules utilitaires pesant moins de 10 000 livres, appelés classes 1 et classe 2. Cela inclut les fourgonnettes et les camionnettes, mais pas les véhicules plus gros tels que les bus ou les semi-remorques. Certaines entreprises, notamment Waymo et TuSimple, testent des semi-remorques autonomes dans d'autres États dotés d'environnements réglementaires plus favorables.
Cette décision profitera aux entreprises qui cherchent à utiliser des véhicules autonomes dans les services de livraison. La startup Nuro utilise déjà de petits véhicules autonomes pour livrer des courses en Arizona et au Texas, où les réglementations des États le permettent déjà. L'entreprise prévoit également de demander un permis pour opérer en Californie, selon The Verge.
Les services de livraison représentent une barre un peu plus basse pour le déploiement de véhicules autonomes, car ils ne nécessitent pas de convaincre un public sceptique de monter à bord des véhicules. En plus de Nuro, Ford travaille avec Domino's, Postmates et Walmart sur des services pilotes de livraison autonome utilisant des voitures particulières modifiées. En 2018, Cruise, propriété de General Motors, a conclu un accord pour utiliser ses voitures d'essai comme véhicules de livraison pour DoorDash.
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