De l'eau coule sous votre voiture ? Il n’y a pas nécessairement lieu de s’inquiéter. Peut-être que vous venez de rentrer au parking après un court trajet, ou que votre voiture est en marche.
Il existe de nombreuses causes potentielles pour lesquelles de l’eau coule sous votre voiture. La plupart d'entre eux ne sont pas préoccupants ou constituent une solution très simple.
Cependant, il vous faudra parfois payer un peu plus d'argent ou confier la voiture à un mécanicien local fiable pour une enquête plus approfondie.
Ce guide expliquera pourquoi l'eau fuit et s'accumule sous votre voiture.
La première chose que vous devez établir est si le liquide que vous pouvez voir s’accumuler sous votre véhicule est réellement de l’eau. Il peut également s'agir de liquide lave-glace, de liquide de frein ou d'essence.
Même l'huile moteur et le liquide de transmission peuvent ressembler à des liquides dans l'ombre obscure sous une voiture.
Avant de déplacer votre voiture, essayez d'avoir une idée précise d'où vient le liquide. C'est l'avant ou l'arrière ? Près d'un côté précis ou directement au milieu ?
La prochaine chose à faire, si possible, est de déplacer votre voiture pour examiner de plus près le liquide. Vous pourrez probablement voir s'il s'agit d'eau (ou d'eau plus un additif) ou de quelque chose de différent.
Voici quelques composants qui pourraient provoquer un écoulement d'eau du bas de votre véhicule.
Votre véhicule est une prouesse technique complexe composée de nombreuses pièces. La structure métallique est conçue avec précision pour accueillir et sécuriser chaque composant, conduisant à de nombreuses zones où l'eau peut s'accumuler.
La plupart de l’eau de pluie s’écoule directement par le bas de votre pare-brise et jusqu’à la route. Cependant, certains pourraient se regrouper dans des zones particulières en périphérie. Les lave-autos peuvent également entraîner de l'eau stagnante.
Le liquide peut rapidement s'accumuler dans certaines zones lorsque vous conduisez dans des flaques d'eau ou sur des routes détrempées. Il pourrait être éclaboussé et perturbé par quelque chose d'aussi simple qu'un freinage brusque lorsque vous vous garez.
Il n’y a pas de quoi s’inquiéter. Tant que votre tableau de bord n'a pas de voyants d'avertissement et que la voiture semble normale, vous pourrez continuer comme d'habitude.
Regardez la vidéo ci-dessus pour une brève introduction au fonctionnement du système de climatisation.
Bref, la tâche secondaire du système de climatisation est de déshumidifier l’air. Autrement dit, il en élimine l'humidité. C'est pourquoi l'air est si frais et froid.
Mais où va cette humidité ? Il est simplement envoyé hors du véhicule par un petit tuyau, probablement quelque part près de votre moteur. Cela fait que de l'eau coule en dessous de votre voiture.
Alors, c'est une journée caniculaire ? Votre climatisation est allumée et montée au maximum ? Que se passe-t-il si vous l'éteignez ? Le problème est-il résolu ?
La vapeur d’eau issue des gaz d’échappement du moteur et de l’atmosphère environnante se condense dans le tuyau à chaque fois que vous éteignez votre moteur. Le métal n'est plus aussi chauffé, ce qui signifie qu'il se transforme en gouttelettes liquides au lieu de gaz.
Au fur et à mesure que cette eau se stabilise, elle commence à s’accumuler, en particulier dans les zones basses comme le silencieux. Lorsque vous rallumez la voiture, vous remarquerez peut-être que de l'eau coule – et parfois coule – du pot d'échappement.
Cela peut également se produire lorsque votre voiture reste au ralenti pendant une période prolongée. L'eau s'accumule dans le tuyau d'échappement parce qu'il n'y a pas suffisamment de chaleur ou de pression pour la faire passer jusqu'au bout.
Encore une fois, il est tout à fait normal de voir de l’eau couler du pot d’échappement de votre échappement. Emmenez votre voiture pour un trajet relativement prolongé, en maintenant le moteur à des régimes relativement élevés. Cela a pour fonction de réchauffer le tuyau, évaporant l'eau tout en envoyant simultanément plus de gaz d'échappement pour forcer les vapeurs vers le bas et vers l'extérieur.
Certaines zones des voitures sont sujettes aux inondations, soit à cause des gouttes d'eau, soit à cause des éclaboussures. Voici quelques éléments notables à surveiller :
Si l’un d’entre eux s’infiltre à travers une fissure, il formera une flaque d’eau sous votre voiture lorsqu’elle sera garée. Bien sûr, il y aura aussi des gouttes pendant que vous conduisez, mais vous ne le remarquerez pas.
Le signe révélateur d’une inondation intérieure est l’odeur d’humidité. L’habitacle de votre voiture sentira le renfermé et l’humidité. Suivez votre nez jusqu'à la source.
Vous aurez résolu votre problème en comblant cette lacune après avoir empêché la zone d'être à nouveau inondée (quoi que cela implique).
S'il y a une fuite permettant à l'eau de pénétrer dans la porte, celle-ci semblera lourde. Vous entendrez et sentirez même le liquide clapoter lorsque vous le fermez ou que vous conduisez sur des bosses.
D'accord, à ce stade, cet article s'éloigne des liquides purement aqueux, sur lesquels on s'est concentré jusqu'à présent.
Votre liquide lave-glace, également appelé liquide d'essuie-glace ou lave-glace, contient un agent nettoyant et plusieurs additifs supplémentaires, dont de l'antigel. Vous pouvez le trouver en formule pré-mélangée ou concentrée (lorsque vous devrez ajouter l'eau vous-même).
En hiver, il est suggéré d’utiliser un rapport eau/liquide de lave-glace d’environ 1:1. Cependant, en été, vous pouvez vous en sortir avec un rapport 10:1, soit nettement plus d'eau que de liquide lave-glace. En effet, il n'y a aucun risque qu'il gèle.
Le liquide est stocké dans le réservoir de liquide lave-glace. De nos jours, il s'agit d'un récipient en plastique moulé généralement capable de contenir environ 3 litres de liquide.
Ce réservoir en plastique peut se rompre, entraînant une fuite « d’eau » sous votre véhicule. Il aura une teinte bleue dans la plupart des cas. Vous devrez remplacer le navire pour résoudre le problème.
Semblable au liquide de lave-glace, le liquide de refroidissement est généralement composé d’un mélange similaire 1:1 d’eau et d’antigel. Néanmoins, une fuite de liquide de refroidissement présente un problème beaucoup plus grave.
Votre moteur dépend entièrement du bon fonctionnement du système de refroidissement. Cela élimine la chaleur, l’empêche de surchauffer et la maintient à une température de fonctionnement constante. Sans cela, il se fissurerait et gelerait.
Si vous avez une fuite de liquide de refroidissement, votre moteur commencera à surchauffer. Avez-vous remarqué que votre jauge de température grimpait pendant que vous conduisiez ?
Le liquide doit également avoir une teinte teintée. La couleur du liquide au sol correspond à celle que vous avez dans votre vase d'expansion sous le capot ? En regardant ce conteneur, le niveau est-il en dessous du repère MIN ? Ou a-t-il diminué de manière significative depuis votre dernière vérification ?
S'il y a une fuite dans le système de refroidissement, elle provient probablement du vase d'expansion, du radiateur ou de l'une des durites. Heureusement, ceux-ci sont généralement assez simples à remplacer, même si un rinçage complet du liquide de refroidissement est nécessaire.
Nous passons maintenant au segment, en abordant brièvement quelques liquides qui ne sont pas de l'eau mais qui pourraient être confondus avec cela lorsque vous regardez sous votre véhicule.
Le carburant – essence ou diesel – est l’élément vital de votre automobile et de son moteur. Il se combine à l'oxygène avant d'être enflammé par la bougie d'allumage, générant ainsi l'énergie transmise aux roues.
S'il y a une fuite de carburant, cela signifie qu'une quantité insuffisante de carburant atteint le moteur. Votre voiture aura l'impression de manquer de puissance et aura du mal à démarrer.
Cela sentira également intensément le gaz. Vous reconnaîtrez l'odeur d'une station-service ou d'un moteur vieux ou à deux temps.
Oh, et il va sans dire que l’essence (en particulier) est hautement inflammable. Ne regardez pas sous votre voiture avec un briquet ou une autre flamme nue. Il va prendre feu.
De nos jours, le liquide de direction assistée n'est pas présent sur tous les véhicules, car la plupart utilisent désormais une direction assistée électrique.
Cependant, si votre voiture en est équipée, vous verrez une bouteille sous le capot avec une icône de volant sur le bouchon. Il s'agit du réservoir de liquide de direction assistée. Vous remarquerez qu'il contient un liquide cramoisi.
Si le liquide de direction assistée fuit, le liquide sous votre véhicule sera également rouge. Vous aurez notamment du mal à tourner le volant dans des conditions lentes.
Ce n’est pas le problème immédiat le plus urgent, mais il pourrait devenir critique dans de mauvaises circonstances. Par conséquent, vous devrez le faire réparer dès que possible.
Les freins sont des systèmes hydrauliques remplis de liquide de frein (DOT 3, DOT 4 ou DOT 5). S’il y a une fuite, deux de vos freins ne fonctionneront pas correctement. Ces deux-là se trouvent toujours dans les coins opposés (par exemple, l'avant droit et l'arrière gauche), vous aurez donc toujours une certaine puissance de freinage.
Cependant, la pédale semblera probablement en apesanteur et aura l’impression de s’enfoncer beaucoup plus qu’elle ne le fait normalement. Vous remarquerez également que la voiture ne ralentit pas aussi efficacement.
Le liquide de frein se situe entre le jaune pâle et le brun, selon le type exact, son âge et son état. La fuite peut provenir de n’importe où dans le système, mais se produit le plus souvent au niveau des étriers ou des tambours. La flaque d'eau est-elle à proximité d'une roue ? Ou pouvez-vous voir la conduite de frein au-dessus ?
Si vous suspectez un défaut de frein, emmenez-le immédiatement dans un atelier en conduisant prudemment et lentement. Vous aurez besoin d'un rinçage du liquide de frein et d'un nouveau composant pour remplacer celui défectueux.
L'huile moteur peut fuir à plusieurs endroits, comme le filtre, le bouchon de vidange ou le joint inférieur.
L’huile moteur ne ressemble en rien à l’eau, c’est vrai. Cependant, il peut être difficile de voir sous la voiture dans des espaces mal éclairés. Vous ne le saurez peut-être pas tant que vous ne l'aurez pas déplacé.
Une fuite d’huile nécessitera une attention rapide. Avant de rouler, vérifiez que les niveaux d'huile sont toujours au-dessus du minimum à l'aide de la jauge. Vous devrez ensuite vous rendre directement chez un mécanicien.
Le liquide de transmission est une huile utilisée pour lubrifier la transmission, également connue sous le nom de lubrifiant de boîte de vitesses dans de nombreux autres endroits dans le monde.
En cas de fuite, le liquide de transmission s’écoulera de la transmission elle-même. Celui-ci est fixé sur le moteur, il se trouve donc probablement près de l'avant de votre véhicule.
La meilleure façon d’identifier le liquide de transmission est de le sentir. Ne laissez rien entrer en contact avec votre peau ou vos vêtements, car cela sent mauvais.
Encore une fois, vérifiez les niveaux avant de partir. Vous devrez vous rendre rapidement chez votre mécanicien local pour éviter d’autres dommages. Arrêtez-vous et appelez le dépannage si vous remarquez que les vitesses semblent nerveuses ou léthargiques.
Il existe de nombreuses raisons possibles pour lesquelles votre voiture pourrait avoir des fuites d'eau. Cela pourrait être quelque chose de complètement inoffensif. De même, il pourrait y avoir quelque chose à examiner plus attentivement.
Si vous pouvez établir que le liquide sous votre véhicule est bien de l’eau, pure et simple, il ne devrait y avoir aucun problème. Cependant, il peut être utile de faire vérifier le système de refroidissement s’il se trouve près de l’avant. Juste par mesure de sécurité.
En cas de doute, n’hésitez pas à confier votre véhicule à votre mécanicien local. Prenez des photos de la flaque d'eau lorsque vous la remarquez et dites-leur exactement où elle se trouvait sous votre voiture. Ils se feront un plaisir de jeter un coup d'œil rapide pour vous assurer que tout est en ordre.
