SUV, berlines, citadines, superminis… Vous aurez sans doute vu au moins un de ces termes en parcourant les pages du magazine ou du site Internet Auto Express, mais comprendre chaque type de voiture peut être un peu difficile sans un peu d'aide. Heureusement, nous sommes là pour tout expliquer avec notre guide pratique de chaque type de voiture que vous trouverez en vente aujourd'hui.
Officiellement, les normes automobiles européennes utilisent des termes tels que segment A, segment C et segment J, mais ceux-ci ne vous seront pas d’une grande aide si vous ne savez pas déjà à quoi ils font référence. Au lieu de cela, nous utilisons les termes familiers les plus courants comme voiture de fonction, berline familiale et monospace dans nos actualités, nos essais routiers et nos articles.
Nous expliquons ci-dessous ce que nous entendons lorsque nous parlons de chaque catégorie de véhicules, le type de voitures que vous pouvez vous attendre à trouver dans ces segments et certaines des caractéristiques clés. Vous trouverez également une explication sur des termes moins définis comme « voiture de performance ».
Alors, explorons les principaux types de voitures sur le marché automobile actuel…
Ce sont les plus petites voitures en vente – le nom de la citadine tire son nom de ses dimensions réduites, ce qui en fait la voiture la mieux adaptée pour se déplacer dans les rues étroites et occuper un minimum d’espace lorsqu’elle est garée. La classe des citadines est connue sous le nom de segment A, car elle est la plus petite du marché.
Les citadines d'origine étaient les voitures-bulles d'après-guerre, puis des modèles comme la Mini et la Fiat 500. La catégorie a connu une renaissance dans les années 1990, dirigée par la Cinquecento de Fiat, la Renault Twingo et la Ford Ka, mais les dépenses en matière de technologie de sécurité et d'électrification semblaient tuer la classe - jusqu'à ce que des modèles économiques comme la Dacia Spring, le Leapmotor T03 et la Hyundai Inster arrivent pour sauver la situation.
Ce sont les meilleures citadines à acheter...
La classe des supermini est l'endroit où vous trouverez des voitures comme la Volkswagen Polo, la Renault Clio et le best-seller européen, la Dacia Sandero. Inventée dans les années 1970 avec l’arrivée de voitures comme la Fiat 127, la supermini décrivait littéralement les voitures plus grandes que les citadines comme la Mini. La catégorie est généralement composée de berlines à trois et cinq portes – bien que la MINI moderne, qui est désormais elle-même une supermini, soit également proposée sous forme de cabriolet. Comme la plupart des voitures, les superminis ont grandi au fil des années, de sorte que la plupart sont désormais aussi grandes et pratiques qu'une berline familiale d'il y a une vingtaine d'années.
Ce sont les meilleurs superminis à acheter...
Il s'agit d'une autre catégorie de voitures les plus vendues, et c'est là que vous trouverez aujourd'hui la Ford Focus, la Volkswagen Golf et, bien qu'elle soit un membre plus important de la race, la Honda Civic. Jusqu'à assez récemment, ces voitures étaient d'énormes vendeurs au Royaume-Uni :du milieu des années 1970 au milieu des années 1990, la Ford Escort était le véhicule le plus populaire sur les routes du Royaume-Uni, et de la fin des années 90 à la fin des années 2000, la Focus occupait la même position.
Au fil des années, cette classe a inclus des berlines à trois et cinq portes, ainsi que des berlines à quatre portes – bien que la disparition de ces dernières signifie que nous avons tendance aujourd'hui à qualifier cette classe de berlines familiales. Ces voitures sont souvent considérées comme les plus petites voitures que vous pouvez utiliser comme voiture principale pour une famille de quatre personnes, avec un espace pour les jambes arrière et un espace de coffre décents.
Ce sont les meilleures voitures à hayon à acheter...
En augmentant encore une fois sa taille, la catégorie des voitures familiales grand public dominait autrefois les ventes, mais a diminué au cours des dernières décennies, remplacée par des voitures de fonction compactes grâce à l'augmentation du financement automobile, et dernièrement par des SUV de taille moyenne. Les voitures populaires qui parcouraient autrefois cette classe comprenaient la Ford Mondeo, la Vauxhall Vectra et la Renault Laguna, mais aujourd'hui, vous envisagez une récolte plus limitée, notamment la Skoda Octavia, des voitures qui brouillent la frontière entre berline et crossover comme la Peugeot 408 ou la Hyundai Ioniq 6 électrique. Les berlines et breaks à cinq portes et les berlines à quatre portes sont répandues dans le segment des voitures familiales.
Ce sont les meilleures voitures familiales à acheter...
Cette classe représentait autrefois un gain de prestige par rapport aux voitures familiales ordinaires, mais lorsque la location, les PCP et la location-vente sont devenues les méthodes dominantes d'achat de voitures, le marché des voitures comme l'Audi A4, la BMW Série 3 et la Mercedes Classe C a soudainement explosé, car leurs forts résidus rendaient souvent les paiements mensuels inférieurs à ceux des modèles plus banals.
Dans les années 2000, la Série 3 a dépassé la Mondeo dans les palmarès des ventes – et le reste appartient à l’histoire. Les modèles compacts sont toujours très populaires, et leur type s'est étendu au secteur des voitures électriques, avec des modèles comme la Tesla Model 3 et la BMW i4.
Une autre catégorie de voitures qui était autrefois un véritable symbole de statut social, car des voitures comme la BMW Série 5 nécessitaient un investissement financier supplémentaire important par rapport à une Série 3 – ou un titre de poste flashy et une importante allocation de voiture de société. À l'instar des modèles compacts, les voitures de fonction sont plus courantes qu'auparavant, mais les formes de carrosseries de berlines et de breaks populaires sont désormais souvent rejointes par de grandes berlines fastback à cinq portes, comme l'Audi A7. La catégorie a été bouleversée par l'introduction de la Tesla Model S en 2012, et la plupart des constructeurs proposent désormais des modèles électriques dédiés à cette catégorie, comme la BMW i5 et la Mercedes EQE.
Ce sont les meilleures voitures de fonction à acheter...
Les voitures de luxe ont toujours le sérieux qu’elles avaient depuis l’aube de l’automobile, même si la catégorie est plus large qu’elle ne l’était autrefois. L'une des plus connues est la Mercedes-Benz Classe S, souvent décrite comme la « meilleure voiture du monde » au fil des ans – bien que des modèles comme la Bentley Flying Spur et la Rolls-Royce Phantom vont encore plus loin.
Ces voitures regorgent des toutes dernières technologies révolutionnaires et des matériaux les plus somptueux afin d'offrir l'expérience routière la plus prestigieuse possible. Les listes d’options regorgent également de certains des ornements les plus ostentatoires auxquels vous puissiez penser. Par exemple, la BMW Série 7 dispose d'un écran de style cinéma en option qui coûte plus de 15 000 £.
Ce sont les meilleures voitures de luxe à acheter...
Si vous conduisez une voiture au Royaume-Uni, vous serez pleinement conscient de l'énorme popularité des SUV. Les véhicules utilitaires sport étaient à l’origine des véhicules tout-terrain spécialisés dotés de quelques conforts supplémentaires, mais ils ont évolué pour conquérir le courant dominant du marché automobile avec leur look robuste et leurs hauteurs de caisse plus élevées appréciées des consommateurs. Les SUV sont désormais disponibles dans toutes les formes et tailles, reflétant les secteurs de marché plus traditionnels ci-dessus…
Cette classe nébuleuse de véhicules est souvent utilisée pour décrire les SUV petits et moyens qui sont si axés sur la route qu'ils correspondent à peine à la définition des SUV, elle englobe donc plusieurs des véhicules mentionnés ci-dessus. Mais cela peut également couvrir des bizarreries comme la Peugeot 408 et la Citroën C5-X, qui sont nettement plus hautes que les berlines et les berlines traditionnelles mais ne peuvent pas non plus vraiment être qualifiées de SUV. Il convient également aux versions surélevées et recouvertes de plastique des berlines et des breaks qui apparaissent de temps en temps, comme la Fiat Panda 4x4, la Subaru Crosstrek et l'Audi A4 Allroad, ainsi que des bizarreries désormais oubliées comme la Mercedes Classe R, le bâtard monospace/SUV de la marque à la fin des années 2000.
Ce sont les meilleures voitures crossover à acheter...
Les petits SUV ont tendance à être basés sur les superminis (segment B) mentionnés plus haut, et leur popularité croissante (démarrée par le Nissan Juke dans les années 2010) signifie que dans de nombreux cas, ils ont entièrement succédé aux superminis – Ford ne vend plus la Fiesta, mais propose toujours la Puma.
Bien qu'ils soient plus chers, souvent un peu plus lents, plus gourmands et moins agréables à conduire que les superminis ordinaires, les petits SUV sont appréciés des acheteurs pour leur style, leurs positions de conduite légèrement surélevées et une légère augmentation de l'espace intérieur par rapport aux superminis équivalentes.
Ce sont les meilleurs petits SUV à acheter...
Ce sont les équivalents des berlines familiales et des voitures familiales du monde des monospaces. Il n'y a pas de taille définie pour les SUV moyens, mis à part le fait qu'ils se situent quelque part entre les modèles plus petits comme le Juke et les gros SUV comme le BMW X5. Tout, depuis un Nissan Qashqai et un Renault Scenic jusqu'à un BMW X3 ou un Mercedes-Benz GLC, fait l'affaire, il y a donc une véritable gamme de prestige et de performances proposées, sans parler du prix :les SUV moyens les moins chers coûtent moins de 30 000 £, mais les versions hautes performances de certains modèles, ou les versions électriques, peuvent se rapprocher de 100 000 £. Les configurations à cinq et sept places sont courantes.
Ce sont les meilleurs VUS intermédiaires à acheter...
Comme les SUV moyens, la classe des grands SUV couvre une gamme assez large de modèles, du simple gros (BMW X5 et Audi Q7) au absolument gargantuesque selon les normes britanniques (comme le Mercedes GLS de 5,2 mètres de long ou le Land Rover Defender 130 de 5,4 mètres). La plupart sont également assez lourds :des poids à vide de plus de deux tonnes ne sont pas rares, et certains approchent les trois tonnes, en particulier ceux à énergie électrique avec de lourdes batteries suspendues en dessous. Ces SUV ont tendance à avoir des places assises élevées, beaucoup d'espace intérieur, des performances suffisantes et des caractéristiques de voiture de luxe, avec des prix allant jusqu'à 50 000 £ qui s'étendent jusqu'à six chiffres.
Ce sont les meilleurs gros SUV à acheter...
Cette catégorie a vu le jour avec le lancement du BMW X6 en 2008. BMW a appelé cette voiture un « Coupé d'activité sportive » pour la différencier des SUV traditionnels légèrement plus mal famés, mais nous l'appellerions simplement un SUV coupé de nos jours, même si elle s'écarte de la définition originale de « coupé ».
Vous les trouverez dans toutes les tailles de SUV, du « petit SUV coupé » Volkswagen Taigo au X6 dans la catégorie des grands SUV coupés, mais la disposition générale est une carrosserie de SUV à cinq portes avec une ligne de toit qui commence à s'incliner vers l'arrière de la voiture. En théorie, vous échangez l'aspect pratique contre du style supplémentaire, mais nous vous laissons en juger.
Le marché des SUV a explosé ces dernières années, le monde des voitures de luxe prend donc sa part de l’action. Bien que les berlines mentionnées ci-dessus soient les options les plus traditionnelles, il n’est pas rare de trouver au moins un SUV dans les gammes des marques les plus prestigieuses. Des voitures comme le Range Rover, la Bentley Bentayga et la Rolls-Royce Cullinan offrent l'espace accru qu'apporte un SUV typique, uniquement rempli des meilleurs matériaux et fonctionnalités embarquées.
Ce sont les meilleurs SUV de luxe à acheter...
MPV signifie Véhicule polyvalent. Ces voitures sont parfois appelées monospaces, ou vous avez peut-être entendu le terme américain « minivan ». Essentiellement, il s’agit d’une voiture où l’objectif est d’optimiser l’espace intérieur et la capacité de passagers.
La plupart des monospaces auront six ou sept sièges au lieu des quatre ou cinq habituels, même si dans les années 1990 et 2000, les modèles plus petits à cinq places étaient courants. La catégorie a presque disparu du marché européen au début des années 2020, remplacée en grande partie par des SUV à sept places, loin d’être aussi économes en espace. Aujourd'hui, la plupart des « vrais » monospaces sont des modèles basés sur des fourgonnettes, mais il y a des signes d'un retour avec des Kia PV5 et ID.Buzz qui ont des versions fourgonnettes mais sont basées sur des plates-formes de voitures électriques, ainsi que d'autres en préparation.
Le monospace vraiment pratique a laissé derrière lui le monospace basé sur une fourgonnette. L'indice est dans le nom de celui-ci, car la plupart sont basés sur des modèles commerciaux :le Peugeot Rifter est basé sur le fourgon Partner, le Volkswagen Multivan sur le Transporter, et le Ford Tourneo Custom est essentiellement un Transit Custom avec plus de sièges et de fenêtres. Bien qu'ils ressemblent toujours principalement à des fourgonnettes, des garnitures sophistiquées et des équipements supplémentaires les aident à se sentir davantage comme une voiture, et les fourgonnettes conduisent beaucoup mieux qu'avant. Les avantages incluent tout, des portes coulissantes pratiques à un immense espace intérieur pour les personnes et les bagages.
Si vous voulez sentir le vent dans vos cheveux et le soleil sur votre visage pendant que vous conduisez (avertissement :probablement beaucoup plus du premier que du second au Royaume-Uni), alors, avec les roadsters ci-dessous, le cabriolet est la voiture qu'il vous faut.
Il s’agit essentiellement de toute voiture dotée d’un toit rabattable ou amovible plutôt que d’un toit fixe. La plupart sont basées sur des voitures existantes : une MINI Cabriolet, par exemple, est basée sur la MINI Cooper à hayon, avec un toit en tissu qui se rétracte puis se replie derrière les sièges arrière. Dans certaines voitures, comme la Fiat 500C, vous disposez essentiellement d'un long toit ouvrant en tissu qui se rétracte complètement vers l'arrière et certaines voitures ont des toits métalliques rabattables pour un peu plus de sécurité.
Ce sont les meilleures voitures décapotables et cabriolets à acheter...
Historiquement, un roadster est une voiture décapotable à deux places au style et au comportement de conduite sportifs. Le terme est souvent utilisé de manière interchangeable avec « voiture de sport », puisque la plupart des roadsters entrent également dans cette définition, mais mis à part une ou deux utilisations erronées du terme, tous les roadsters sont de la variété à toit ouvert à deux places.
Des exemples de roadsters modernes incluent la Mazda MX-5 et la Porsche 718 Boxster. La traction arrière n’est pas une condition préalable :les Daihatsu Copen, Fiat Barchetta et Lotus Elan M100 à traction avant étaient également des roadsters. Et vous n'avez même pas nécessairement besoin d'un toit :avancez Morgan Super 3.
Le terme coupé faisait historiquement référence à une voiture à deux portes avec une ou deux rangées de sièges, un espace bagages séparé de l'espace passagers comme c'est le cas dans une berline et un profil plus bas et plus élégant que la voiture sur laquelle il est basé; pensez à la BMW Série 4 qui est une version plus sportive de la BMW Série 3.
Cela n’a jamais été une définition précise (comme l’illustrent le coupé Rover P5 à quatre portes des années 1960 et la VW Scirocco à hayon des années 1970) et au cours des dernières décennies, le nom a été utilisé avec abandon. Vous le trouverez sur tout, des berlines au toit en pente comme la BMW Série 2 Gran Coupé aux SUV bossus comme le Mercedes GLE Coupé. Bien sûr, nous le prononçons comme le français, plutôt que comme le « coop » américain.
Ce sont les meilleurs coupés à acheter...
« Voiture de sport » est l'un des rares termes automobiles encore plus contesté que « coupé », mais d'une manière générale, il fait référence à toute voiture spécialement conçue pour le plaisir de conduire et/ou la performance – donc les berlines et les super berlines, bien qu'elles soient rapides, ne sont pas vraiment des voitures de sport, car elles sont basées sur des véhicules plus banals. Les supercars sont des voitures de sport, mais toutes les voitures de sport ne sont pas des supercars :en général, les performances d’une voiture de sport, et les voitures elles-mêmes, sont un peu plus accessibles. La Mazda MX-5 est probablement le point de départ de la voiture de sport moderne, et la Porsche 911 ou Lotus Emira où elle culmine avant que vous n'entriez dans le royaume des supercars.
Ce sont les meilleures voitures de sport à acheter...
Supercar est une autre définition difficile à retenir, mais il y a aussi un élément de « vous le saurez quand vous le verrez » avec ces modèles hautes performances et surbaissés. Souvent, mais pas toujours, à moteur central – une Mercedes SLS AMG ou une Ferrari 12Cilindri sont absolument des supercars, même si leurs moteurs sont en avance sur le conducteur – le style d'une supercar est souvent aussi important que ses performances ; ces voitures sont autant pour poser que pour conduire.
Les merveilles modernes comme la Ferrari 296 GTB, la Lamborghini Temerario, la Maserati MC20, la Chevrolet Corvette C8 et la McLaren Artura sont toutes des supercars, quel que soit leur nombre de cylindres, leur assistance hybride ou leur badge à l'avant.
Ce sont les meilleures supercars à acheter...
La Bugatti Veyron de 2005 était sans doute la première hypercar, une voiture qui a porté les performances à un niveau bien supérieur à celui de n'importe quelle supercar conventionnelle à ce moment-là – même si certains pourraient affirmer que la McLaren F1 a fait de même au cours de la décennie précédente.
Les hypercars sont, comme les amplificateurs de Spinal Tap, des supercars qui ont été portées à onze, avec un style plus sauvage, des performances plus vertigineuses, une technologie étonnante et des dépenses insondables. Les Ferrari LaFerrari, McLaren P1 et Porsche 918 Spyder définissent le modèle moderne, mais un badge encore plus exclusif aide également :pensez à Pagani Utopia, Bugatti Tourbillon et Koenigsegg Gemera.
Ce sont les meilleures hypercars...
Les voitures de piste sont quelque peu explicites :toute voiture conçue principalement pour être utilisée sur un circuit de course, sans être une véritable voiture de course. De nombreuses voitures de route performantes sont adaptées à une utilisation sur piste, comme les Porsche 911 GT3 ou la plupart des voitures de la gamme Caterham, mais une voiture de piste donne la priorité à une utilisation sur piste avant toute utilisation sur route. Les exemples de la dernière décennie incluent la BAC Mono et la Lotus 3-Eleven, mais il existe également un marché pour les voitures de piste ultra haut de gamme, telles que la McLaren Senna GTR, la Ferrari FXX-K et l'Aston Martin Vulcan, dont aucune n'est destinée à un usage routier.
Ce sont les meilleures voitures de piste à acheter...
Il s’agit moins d’une catégorie de voiture que d’un terme général qui couvre tous les modèles conçus dans un souci de performance. Cela ne signifie pas seulement la vitesse en ligne droite :la Volvo EX30 à double moteur étonnamment puissante de 422 ch n'est pas vraiment une voiture de performance, malgré un temps de 0 à 62 mph en 3,6 secondes, car elle ne peut pas soutenir cette poussée avec une maniabilité, un freinage ou même un plaisir de conduite correspondants. Le terme peut cependant englober les voitures à hayon, les voitures de sport, les super berlines, les supercars, les hypercars et les voitures de piste – et c'est pourquoi vous verrez toutes les formes, tailles et même prix dans notre liste des voitures les plus performantes.
Ce sont les voitures les plus performantes à acheter...
Plusieurs des secteurs de marché mentionnés ci-dessus contiennent des voitures avec une variété de styles de carrosserie, vous verrez donc souvent des expressions telles que « berline cinq portes » ou « coupé quatre portes » utilisées. D'une manière générale, un nombre pair de portes (coupé deux portes, berline quatre portes) a tendance à signifier que vous obtenez le nombre de portes en question, mais le véhicule dispose d'un espace à bagages séparé de l'habitacle, comme une berline traditionnelle comme la BMW Série 3, ou des voitures originales du passé comme la Mazda RX-8 avec ses portes arrière à charnières inversées, mais un coffre traditionnel.
Les nombres impairs (hayon trois portes, hayon cinq portes) signifient deux ou quatre portes, plus une « porte » supplémentaire qui est le hayon et un espace à bagages qui fait partie de l’habitacle. La majorité des citadines, des superminis et des voitures familiales entrent dans cette catégorie :une Dacia Spring est une berline à cinq portes, tout comme une Volkswagen Golf (depuis que VW a abandonné la version à trois portes).
Les breaks en sont une extension, au propre comme au figuré :de nos jours, les breaks ont tendance à avoir une disposition « cinq portes ». Les « coupés quatre portes » sont cependant un peu plus délicats. La plupart ont la disposition typique d'une berline (quatre portes et un coffre séparé) avec juste une ligne de toit plus inclinée (comme une Mercedes CLS), mais de nombreuses voitures qui sont techniquement des berlines à cinq portes (comme l'Audi A5 Sportback ou la Volkswagen Arteon) sont souvent décrites comme des coupés à quatre portes par leurs constructeurs. Nous indiquerons toujours clairement la configuration de la voiture dans nos évaluations.
Nous avons couvert les coupés ordinaires dans leur propre section ci-dessus, mais une mention spéciale pour l'ancienne Hyundai Veloster, qui avait une disposition de porte asymétrique, avec une du côté conducteur et deux du côté passager, et pouvait donc être diversement décrite comme une berline ou un coupé à trois ou quatre portes, selon votre interprétation. La MINI Clubman 2007-2014 avait quant à elle également une porte d'un côté et deux de l'autre (avec une porte arrière à charnières pour cette dernière), mais aussi deux portes de hayon, comme une camionnette. S'agissait-il donc d'un break à trois, quatre ou cinq portes ? Certaines voitures défient toute catégorisation…
Nous arrivons ainsi aux véritables bêtes de somme du monde automobile. Le terme véhicules utilitaires fait référence à tous les véhicules utilitaires, mais les « véhicules utilitaires légers » sont ceux que vous pouvez conduire avec un permis de voiture normal - bien que les plus gros nécessitent un permis C1 si vous avez réussi votre examen après janvier 1997.
Cette catégorie a évolué parallèlement au marché automobile. Autrefois, le marché des petites fourgonnettes regorgeait de modèles basés sur des supermini ou de fourgonnettes hautes et verticales comme la Bedford Rascal. Aujourd'hui, lorsque nous parlons de petite fourgonnette, nous faisons référence à des modèles comme le Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Ford Transit Courier, ou à des modèles basés sur des voitures comme la Toyota Corolla Courier ou même Land Rover Defender Hardtop. Certains d'entre eux ne sont certainement pas physiquement petits, mais leur espace de chargement et leur charge utile ont tendance à être bien inférieurs à ceux des fourgons de la classe supérieure, tandis que pour la plupart (peut-être pas celui de Land Rover), les coûts d'exploitation devraient également être inférieurs.
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Les fourgons moyens sont probablement ce à quoi vous pensez lorsque vous pensez à un fourgon :c'est là que réside le Ford Transit Custom et, par extension, plusieurs générations précédentes de l'omniprésent « homme fourgon blanc » Transit. Les autres fourgons de cette catégorie incluent le Renault Trafic, le Volkswagen Transporter et le Volkswagen ID.Buzz Cargo, ce dernier étant entièrement électrique, un choix de groupe motopropulseur de plus en plus courant dans cette catégorie. Le volume de chargement se situe généralement entre 6 et 9 mètres cubes dans cette classe (l'ID.Buzz est un peu plus petit), ou suffisant pour deux ou trois palettes Euro, avec des charges utiles de près de 1,5 tonnes sur certains modèles.
Ce sont les meilleurs fourgons à panneaux moyens à acheter...
Si vous avez déjà eu une Mercedes Sprinter à six pouces de votre pare-chocs sur la M1, vous aurez été de près avec les véhicules que nous décrivons comme de grandes fourgonnettes. Ce sont les plus grands fourgons du marché, et en plus du Sprinter, vous trouverez des fourgons tels que le Volkswagen Crafter, le Renault Master et le Ford Transit (sans suffixe). L'espace de chargement ici a tendance à dépasser 15 mètres cubes et des charges utiles de 2 à 3 tonnes, tandis que tous ont des toits hauts et des empattements longs. Une fois de plus, l'énergie électrique devient de plus en plus courante dans cette classe.
Ce sont les meilleurs grands fourgons à panneaux à acheter...
Les camionnettes peuvent avoir une apparence très différente selon l'endroit où vous vivez dans le monde, mais la plupart des modèles en vente au Royaume-Uni sont classés dans la catégorie des camions « de taille moyenne » à l'échelle mondiale – pensez à des véhicules comme le Ford Ranger, Volkswagen Amarok (aujourd'hui basé sur le Ranger), Toyota Hilux, KGM Musso et Isuzu D-Max. Une charge utile d’environ une tonne est courante, tout comme une limite de remorquage de 3,5 tonnes, tandis que les niveaux d’équipement et le confort sont bien meilleurs qu’ils ne l’étaient dans les camionnettes. Beaucoup sont encore un peu agricoles à conduire, à leur meilleur seulement avec une charge dans le lit pour apprivoiser la suspension.
Ce sont les meilleures camionnettes à acheter...
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Shane est chargé de s'occuper du fonctionnement quotidien du site Web d'Auto Express et des réseaux sociaux. Avant de rejoindre Auto Express en 2021, il a travaillé comme producteur radio et présentateur pour des médias tels que la BBC.
