- Thermostat neuf (OEM ou équivalent)
- Joint de thermostat
- Nouvelle bouteille de mélange de liquide de refroidissement 50/50 (si vidange et remplissage de liquide de refroidissement)
- Entonnoir
- Clé de 5/8 de pouce
- Tournevis
- Remplacement du liquide de refroidissement/antigel, si nécessaire
Procédure :
1. Assurez-vous que le moteur est froid. Si ce n'est pas le cas, laissez-le refroidir à une température sûre. Ensuite, ouvrez le capot.
2. Localisez le boîtier du thermostat sur le moteur. Sur le moteur de 2,4 L de la Grand Am GT 1996, il est situé du côté conducteur du moteur, juste en dessous de la durite supérieure du radiateur.
3. Retirez la durite supérieure du radiateur du boîtier du thermostat. Si nécessaire, utilisez un tournevis pour détacher le tuyau.
4. Retirez les boulons qui maintiennent le boîtier du thermostat en place à l'aide de la clé de 5/8 de pouce.
5. Retirez l'ancien thermostat et le joint du boîtier.
6. Nettoyez le boîtier du thermostat.
7. Appliquez une fine couche de mastic sur le joint. Cela aidera à créer un joint et à prévenir les fuites.
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8. Installez le nouveau thermostat et le joint dans le boîtier.
9. Remplacez les boulons et serrez-les fermement.
10. À l'aide d'un entonnoir, ajoutez délicatement du liquide de refroidissement neuf dans le réservoir de trop-plein jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum.
11. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérifiez s'il y a des fuites autour du boîtier du thermostat. S'il n'y a pas de fuite, fermez le capot et le tour est joué.
