- Lumière de synchronisation
- Clé à douille
- douille de 10 mm
- douille 12 mm
- douille 14 mm
- Clé à molette
- Pinces
- Brosse métallique
Voici les étapes à suivre pour définir le timing :
1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Localisez le couvercle de la courroie de distribution. Il est situé à l'avant du moteur, juste en dessous de la pompe à eau.
2. Retirez le couvercle de la courroie de distribution.
3. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que les repères de calage sur les poulies de vilebrequin et d'arbre à cames soient alignés. La marque de calage du vilebrequin est une petite encoche sur la poulie. La marque de calage de l'arbre à cames est un petit point sur la poulie.
4. Si les repères de synchronisation ne sont pas alignés, vous devrez régler la courroie de distribution.
Pour régler la courroie de distribution, desserrez le boulon du galet tendeur et tournez le galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les repères de calage soient alignés. Serrez ensuite le boulon du galet tendeur.
5. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution.
6. Rebranchez la borne négative de la batterie.
Voici quelques conseils supplémentaires pour régler le timing :
- Utilisez la lumière de synchronisation pour vérifier le timing. Démarrez le moteur et allumez la lumière de synchronisation sur les marques de synchronisation. Les marques doivent apparaître stables et immobiles.
- Si les repères de calage bougent, vous devrez à nouveau régler la courroie de distribution.
- Assurez-vous que la courroie de distribution est correctement tendue. Si la courroie de distribution est trop détendue, elle glissera et entraînera un fonctionnement irrégulier du moteur. Si la courroie de distribution est trop tendue, cela exercera une pression inutile sur le moteur.
