1. Recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Les systèmes EGR réduisent la formation d'émissions d'oxydes d'azote (NOx) en recirculant une partie des gaz d'échappement dans le moteur. Les gaz d'échappement refroidis se mélangent au mélange air frais-carburant, abaissant la température de combustion et inhibant la formation de NOx.
2. Filtres à particules diesel (DPF) : Les DPF capturent et piègent les particules de suie du flux d'échappement. Grâce à des processus de régénération périodiques, la suie accumulée est brûlée, garantissant ainsi la conformité des émissions de particules (PM).
3. Catalyseurs d'oxydation diesel (DOC) : Les DOC sont installés dans le système d'échappement pour favoriser les réactions chimiques qui convertissent les polluants nocifs, tels que le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC), en composants moins nocifs comme le dioxyde de carbone (CO2) et la vapeur d'eau.
4. Réduction catalytique sélective (SCR) : Les systèmes SCR réduisent davantage les émissions de NOx en injectant une solution à base d'urée (Diesel Exhaust Fluid, DEF) dans le flux d'échappement. Le DEF réagit avec les NOx en présence d'un catalyseur, les convertissant en azote et en eau inoffensifs.
5. Systèmes d'injection de carburant avancés : La technologie d’injection de carburant précise améliore l’efficacité de la combustion et réduit les émissions. Les systèmes de carburant à rampe commune, les injecteurs haute pression et les injections multiples garantissent une atomisation optimale du carburant et une consommation efficace du carburant.
6. Modules de commande du moteur (ECM) : Les systèmes de contrôle électroniques avancés surveillent et ajustent les paramètres du moteur en fonction des conditions de fonctionnement. Les ECM optimisent l'alimentation en carburant, les taux EGR et le fonctionnement du système de post-traitement pour minimiser les émissions.
7. Composants à faible friction : L'intégration de composants à faible friction, tels que des pistons et des roulements à rouleaux recouverts de céramique, réduit la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions.
8. Conception aérodynamique : Les améliorations apportées à la conception du moteur et de ses composants, telles que l'optimisation des systèmes d'admission et d'échappement d'air, améliorent le flux d'air et améliorent l'efficacité du moteur, entraînant ainsi une réduction des émissions.
En intégrant ces technologies et en adoptant des pratiques d'ingénierie avancées, les moteurs routiers Cummins se conforment aux normes d'émissions strictes tout en offrant des performances fiables et un rendement énergétique optimal. Des efforts continus de recherche et de développement permettent à Cummins de répondre aux exigences changeantes en matière d'émissions et de contribuer au transport durable.
