Les véhicules d'aujourd'hui représentent un gros investissement, qu'ils soient à moteur diesel ou à essence. La dernière chose que vous voulez est une facture de réparation énorme parce que vous n'avez pas suivi l'entretien régulier de votre voiture. Possédez-vous un puissant camion diesel? Comme pour tout véhicule, l'entretien des camions diesel est crucial.
La bonne nouvelle? Les moteurs diesel sont un peu moins chers que les véhicules à essence en termes d'entretien. Continuez à lire pour obtenir des conseils importants sur l'entretien du moteur afin de maintenir le bon fonctionnement de votre camion.
Les véhicules à essence nécessitent des changements réguliers d'huile et de filtre à huile ou vous risquez de faire vieillir le moteur prématurément. Les changements réguliers d'huile et de filtre à huile sont plus importants avec l'entretien des camions diesel. Un moteur bouché par l'huile provoque des frottements et une chaleur nocifs qui détruisent le moteur.
Consultez le manuel d'entretien de votre camion diesel pour connaître les intervalles recommandés pour une vidange d'huile. Les intervalles se situent entre 3 000 et 5 000 milles.
Les filtres à air des camions diesel ressemblent beaucoup aux filtres à air des véhicules à essence. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations du fabricant sur le moment de remplacer vos filtres à air. L'emplacement du filtre à air se trouve généralement dans le boîtier collecteur d'air froid.
Le filtre à air est une partie importante du système de votre camion car il empêche la saleté d'atteindre les parties sensibles du moteur. N'essayez jamais de nettoyer et de remplacer un filtre à air. Optez toujours pour un nouveau filtre afin de ne pas risquer que la saleté atteigne les parties du moteur qui doivent rester propres.
L'entretien régulier des camions diesel comprend également le changement des deux filtres à carburant. Il y a un filtre primaire et secondaire. Prenez l'habitude de changer les deux filtres en même temps.
Le filtre primaire se situe entre le moteur et le réservoir de carburant. Le filtre à carburant secondaire est proche du moteur et aide au nettoyage du carburant. Les deux filtres garantissent que le carburant atteignant votre moteur est exempt de contaminants.
Vous ne savez pas comment changer les filtres vous-même ? Laissez nos mécaniciens qualifiés vous aider. Nous garderons votre camion en parfait état lorsque vous planifierez des services d'entretien réguliers de camions diesel.
Lorsque vous remplissez le réservoir de votre camion, pensez à ajouter un traitement diesel. C'est un ajout qui empêche les impuretés de carburant de pénétrer dans votre moteur où elles peuvent causer des dommages.
Les additifs pour carburant fonctionnent également en éliminant les dépôts de carbone dans le carburant diesel. Cela crée une meilleure combustion qui équivaut à moins d'émissions de carbone. Cela vaut le petit prix pour garder votre moteur en bon état de marche.
La combustion du carburant est ce qui démarre le moteur. Les bougies de préchauffage facilitent le processus et il y a une bougie de préchauffage par cylindre dans votre moteur. Les bougies de préchauffage sont cruciales pour produire suffisamment de chaleur pour que la voiture démarre.
Lorsque vous démarrez le contact, la bougie de préchauffage chauffe jusqu'à environ 1 300 degrés Celsius quelle que soit la température ambiante. Les bougies restent chauffées pendant environ trois minutes pendant que votre moteur complète la combustion.
Les bougies de préchauffage sont un autre élément important dans la réduction des émissions pour protéger l'environnement. Ils sont particulièrement importants pendant les mois d'hiver si vous vivez dans un climat froid. S'ils ne fonctionnent pas bien, le moteur peut ne pas démarrer.
Les cylindres d'un moteur diesel sont soumis à une pression extrême - jusqu'à 2 700 livres par pouce carré (psi). Les joints de culasse scellent les culasses au bloc moteur tout en offrant une surface flexible entre les deux. Des boulons solides sont importants pour maintenir les culasses sur le bloc moteur, mais les joints sont également une pièce importante.
Un correctif de joint de culasse est livré avec un prix élevé, alors ne négligez pas cet élément important de l'entretien de votre camion diesel.
Le radiateur de votre camion maintient le moteur au frais. Le radiateur fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur pour capter les fluides chauds. Lorsque les fluides chauffés retournent dans le radiateur, ils sont refroidis par l'air soufflé dans la calandre avant sur le radiateur.
Cet air plus frais recircule ensuite dans le moteur. Les moteurs diesel sont plus chauds que les moteurs à essence, de sorte que les radiateurs diesel sont plus sujets à la surchauffe que les moteurs à essence. Un radiateur surchauffé entraîne une panne du moteur s'il est laissé trop longtemps.
Le radiateur doit être nettoyé environ tous les 40 000 à 60 000 milles. Consultez votre manuel du propriétaire pour les instructions spécifiques à votre camion. Le nettoyage comprend le passage d'un liquide de nettoyage spécial dans le radiateur et le système de refroidissement et le remplissage du système avec un nouvel antigel.
En parlant de garder le moteur au frais…
Le radiateur est le système de refroidissement de la voiture et le liquide de refroidissement - également appelé antigel - est le produit chimique qui facilite le refroidissement. Il est crucial de s'assurer que votre moteur a suffisamment de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Il est également important de rincer complètement le liquide de refroidissement et de le remplacer environ tous les 40 000 à 60 000 milles. En effet, l'acidité du liquide de refroidissement augmente avec le temps et cela peut provoquer la pourriture du radiateur et du système de refroidissement. Ne laissez pas votre liquide de refroidissement dépasser 60 000 milles sans le rincer et le remplacer.
Votre camion diesel est équipé d'un filtre à particules diesel (DPF) généralement en céramique. Cela fait partie du système de post-traitement des gaz d'échappement. Le filtre retient la suie et les cendres.
Il est nécessaire que le filtre brûle la suie et les cendres lors d'un processus de régénération du filtre. C'est ce qui empêche la suie et les cendres de sortir comme polluants.
Évitez de faire fonctionner votre camion avec un niveau de carburant bas ou avec un carburant de mauvaise qualité. Ces deux choses peuvent endommager votre DPF ou même provoquer une défaillance du DPF. Le DPF nécessite un nettoyage périodique.
Il est important de faire entretenir régulièrement les camions diesel pour prolonger la durée de vie du moteur de votre camion. Un camion diesel est une machine robuste, mais il nécessite un entretien régulier comme tout autre véhicule. Ne vous collez pas avec une facture de réparation énorme parce que vous avez négligé l'entretien de votre camion.
L'entretien régulier des camions prend un peu de temps et d'engagement, mais cela en vaut la peine pour obtenir des années de performances exceptionnelles de votre camion diesel.
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