1. RPM plus élevé : Les moteurs d’avion fonctionnent généralement à des tours par minute (RPM) beaucoup plus élevés que les moteurs de véhicules. Cela leur permet de générer plus de puissance avec la même cylindrée. Par exemple, un moteur de voiture typique peut fonctionner à environ 5 000 tr/min, tandis qu’un moteur d’avion peut fonctionner à 20 000 tr/min ou plus.
2. Turbocompression et suralimentation : De nombreux moteurs d’avion sont équipés de turbocompresseurs ou de surcompresseurs, qui augmentent la pression de l’air entrant dans le moteur. Cela permet au moteur de consommer plus de carburant et de produire plus de puissance. La turbocompression et la suralimentation sont moins courantes dans les moteurs de véhicules en raison de préoccupations concernant l'économie de carburant et les émissions.
3. Taux de compression plus élevés : Les moteurs d’avion ont généralement des taux de compression plus élevés que les moteurs de véhicules. Cela signifie que le mélange air-carburant est davantage comprimé avant l’allumage, ce qui se traduit par plus de puissance. Cependant, des taux de compression plus élevés nécessitent également un carburant de meilleure qualité et peuvent entraîner des cognements du moteur si le carburant n'a pas un indice d'octane suffisant.
4. Friction réduite : Les moteurs d’avion sont conçus pour minimiser les frictions, qui peuvent priver le moteur de puissance. Ceci est obtenu grâce à l'utilisation de roulements et de lubrifiants de haute qualité, ainsi qu'à une attention particulière portée à la conception des composants du moteur.
5. Poids plus léger : Les moteurs d’avion sont généralement plus légers que les moteurs de véhicules de même puissance. En effet, les moteurs d’avion sont conçus pour être aussi légers que possible afin de réduire le poids total de l’avion.
En raison de ces facteurs, les moteurs d’avion peuvent produire beaucoup plus de puissance que les moteurs de véhicules dotés du même nombre de cylindres. Par exemple, un moteur d’avion à quatre cylindres typique peut produire 200 chevaux, alors qu’un moteur de voiture à quatre cylindres peut produire seulement 100 chevaux.
