1. Conception et ingénierie :
a) Commencez par des plans de conception et d'ingénierie approfondis, basés sur les spécifications originales du P-51 ou sur des conceptions personnalisées.
b) La conception des aéronefs doit répondre aux exigences en matière d'aérodynamique, de répartition du poids, de performances et de sécurité.
2. Matériaux et outils :
a) Rassemblez les matériaux nécessaires, notamment les métaux comme les alliages d'aluminium et l'acier, ainsi que les matériaux composites pour certaines pièces.
b) Acquérir des outils et des équipements spécialisés pour la fabrication des métaux, le soudage, l'usinage et l'assemblage.
3. Construction :
a) Commencez par construire le fuselage et les principaux composants structurels en utilisant des techniques de travail des métaux comme le rivetage et le soudage.
b) Passez aux ailes, en garantissant des profils de voilure précis et des structures internes robustes.
c) Construire la section arrière et l'empennage (stabilisateurs horizontaux et gouvernes de profondeur).
4. Intégration de moteurs et de systèmes :
a) Installez le moteur choisi, souvent un moteur à pistons V-12.
b) Intégrer les systèmes de carburant, les systèmes hydrauliques, pneumatiques et avioniques conformément à la conception de l'avion.
c) Ajoutez des câbles et des liaisons de commandes de vol, garantissant des mouvements précis.
5. Electronique et instrumentation :
a) Installer les systèmes avioniques, l'équipement de navigation, les appareils de communication et les instruments requis pour un vol en toute sécurité.
b) Assurez-vous que le câblage et les connexions des circuits sont appropriés.
6. Finition de surface :
a) Poncer et lisser toutes les surfaces pour préparer la peinture ou d'autres traitements extérieurs.
b) Appliquez un scellant protecteur ou une peinture pour garantir la longévité et la résistance à la corrosion.
7. Vérification des commandes de vol et des systèmes :
a) Inspectez minutieusement toutes les gouvernes, les trains d'atterrissage, les systèmes hydrauliques et électriques.
b) Effectuer des tests fonctionnels pour garantir des performances et une sécurité optimales.
8. Vols d'essai et certification :
a) Travailler avec des pilotes et des ingénieurs brevetés pour des essais au sol intensifs avant d'effectuer des vols d'essai.
b) Obtenir les certifications et approbations nécessaires auprès des autorités aéronautiques.
9. Maintenance et conformité :
a) Établir un plan de maintenance complet pour garantir la sécurité continue et le respect des réglementations.
b) Effectuer les inspections requises et les entrées du journal de bord comme spécifié par la réglementation de l'aviation.
10. Documentation et licences :
a) Conserver une documentation méticuleuse de l'ensemble du processus de construction, y compris les matériaux, les modifications de conception et les tests.
b) Obtenez un certificat de navigabilité et les autres licences nécessaires avant de piloter l'avion.
Il est essentiel de souligner que la construction et l'exploitation d'aéronefs nécessitent une expertise, une formation et une certification spécialisées et ne doivent être tentées que par des professionnels qualifiés. Construire un P-51 Mustang à grande échelle et en état de navigabilité est une entreprise complexe et difficile qui ne doit pas être prise à la légère.
