Le B-52 est propulsé par huit turboréacteurs à double flux Pratt &Whitney TF33. Chaque moteur produit 17 000 livres de poussée. Les réservoirs de carburant du B-52 peuvent contenir jusqu'à 316 000 livres de carburant.
La consommation de carburant du B-52 varie en fonction de sa mission. Lors d'une mission à longue portée, le B-52 peut consommer jusqu'à 50 000 livres de carburant par heure. Cela signifie que le B-52 peut consommer la totalité de son approvisionnement en carburant en moins de six heures.
La consommation de carburant du B-52 est un facteur important dans ses coûts opérationnels. Le coût du carburant pour une seule mission du B-52 peut atteindre 100 000 dollars. Ce coût est l'une des raisons pour lesquelles le B-52 est remplacé par le bombardier furtif B-2 Spirit.
Le B-52 Stratofortress est un avion puissant et polyvalent. Elle joue un rôle essentiel dans la stratégie de défense des États-Unis depuis plus de 50 ans. Le B-52 est toujours en service aujourd'hui, mais il est progressivement remplacé par le bombardier furtif B-2 Spirit.
