* Une clé à bougie
* Un tournevis à lame plate
* Un tournevis cruciforme
* Une jauge d'épaisseur
* Une clé dynamométrique
Étape 1 : Retirez la bougie d'allumage de la culasse.
Étape 2 : Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le piston soit au point mort haut (PMH). Vous pouvez le faire en insérant un doigt dans le trou de la bougie et en palpant le piston. Lorsque le piston est au PMH, les soupapes seront fermées.
Étape 3 : Desserrez le contre-écrou sur le culbuteur de soupape.
Étape 4 : Insérez la jauge d'épaisseur entre la tige de soupape et le culbuteur. Le jeu doit être de 0,006 pouces (0,15 mm).
Étape 5 : Si le jeu n'est pas correct, tournez la vis de réglage sur le culbuteur jusqu'à ce que le jeu soit correct.
Étape 6 : Serrez le contre-écrou sur le culbuteur de soupape.
Étape 7 : Répétez les étapes 3 à 6 pour l'autre vanne.
Étape 8 : Remplacez la bougie d'allumage.
