Voici un aperçu général de ce à quoi ressemble un moteur à arbre 4 temps :
1. Culasse : Partie supérieure du moteur où a lieu la combustion. Il abrite des composants tels que des soupapes, des bougies d'allumage et des injecteurs de carburant.
2. Bloc-cylindres : Le carter principal du moteur où les pistons montent et descendent. Il contient les cylindres et les passages de refroidissement.
3. Pistons : Composants cylindriques qui montent et descendent à l’intérieur des cylindres. Ils sont reliés au vilebrequin par des bielles.
4. Bielles : Tiges qui relient les pistons au vilebrequin. Ils convertissent le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation du vilebrequin.
5. Vilebrequin : Un arbre rotatif qui convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif. Il est situé au bas du moteur et est soutenu par des roulements.
6. Carter d'huile : Partie inférieure du moteur qui sert de réservoir à l'huile moteur. Il contribue également à refroidir le moteur en dissipant la chaleur.
7. Arbre à cames : Un arbre qui contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur. Il est entraîné par le vilebrequin via une courroie ou une chaîne de distribution.
8. Volant : Une roue lourde fixée au vilebrequin qui aide à maintenir l'élan du moteur pendant la course motrice. Cela contribue également à faciliter le fonctionnement du moteur.
9. Démarreur : Un dispositif qui s'engage avec le volant pour démarrer le moteur.
10. Système de carburant : Se compose de composants tels que des injecteurs de carburant, des conduites de carburant et une pompe à carburant. Il alimente en carburant les cylindres du moteur.
11. Système d'allumage : Comprend des composants tels que des bougies d'allumage, des bobines d'allumage et un distributeur (dans les moteurs plus anciens). Il fournit l’étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans les cylindres.
L'apparence réelle et les détails de conception spécifiques d'un moteur à arbre 4 temps peuvent varier en fonction de la taille, de la configuration et du fabricant du moteur. Cependant, la disposition générale et les fonctionnalités des composants restent similaires.
