Le cycle Otto est le type de cycle moteur le plus couramment utilisé dans les moteurs à combustion interne à allumage commandé. Il porte le nom de Nikolaus Otto, qui a inventé le premier moteur à combustion interne en 1867.
Le cycle Otto se compose de quatre temps :
1. Course d'admission
2. Course de compression
3. Coup de puissance
4. Course d'échappement
1. Course d'admission :
La course d'admission commence lorsque le piston descend dans le cylindre. Cela crée un vide qui aspire l'air et le carburant dans le cylindre à travers la soupape d'admission. La soupape d'admission se ferme une fois le cylindre plein.
2. Course de compression :
La course de compression commence lorsque le piston remonte dans le cylindre. Cela comprime le mélange d'air et de carburant, augmentant la pression et la température du mélange.
3. Coup de puissance :
La course motrice commence lorsque la bougie d’allumage enflamme le mélange d’air et de carburant. Cela provoque une expansion rapide des gaz, poussant le piston vers le bas du cylindre. La dilatation des gaz crée également de la puissance, qui est transmise au vilebrequin.
4. Course d'échappement
La course d'échappement commence avec le déplacement du piston vers le haut du cylindre. Cela force les gaz d'échappement hors du cylindre à travers la soupape d'échappement. La soupape d'échappement se ferme une fois le cylindre vide.
