2. Trouvez le repère de calage sur la poulie de vilebrequin. C'est une petite encoche ou une ligne.
3. Alignez le repère de calage sur la poulie de vilebrequin avec le pointeur sur le couvercle de la courroie de distribution.
4. Cela indiquera que le moteur est au point mort haut (PMH) sur la course de compression.
5. Les marques de calage de l'allumage sont situées sur le capuchon du distributeur. Il y a deux marques, une pour le réglage « 0 » et une pour le réglage « 10 ».
6. Alignez les marques du capuchon du distributeur avec la marque sur le corps du distributeur.
7. Cela réglera le calage de l’allumage aux degrés corrects avant le point mort haut (BTDC).
