1. Vérifiez le câble du tachymètre.
Le câble du tachymètre est un câble fin et flexible qui relie le tachymètre au moteur. Si le câble est cassé ou débranché, le tachymètre ne fonctionnera pas. Pour vérifier le câble, recherchez tout dommage ou effilochage visible. Si vous constatez des dommages, remplacez le câble.
2. Vérifiez l'émetteur du tachymètre.
L'émetteur du tachymètre est un petit capteur rond situé sur le moteur. L'émetteur envoie un signal électrique au tachymètre, qui affiche ensuite le régime du moteur. Si l'émetteur est défectueux, le tachymètre ne fonctionnera pas. Pour vérifier l'émetteur, débranchez le connecteur électrique de l'émetteur. Ensuite, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance entre les deux bornes de l'émetteur. La résistance doit être comprise entre 100 et 200 ohms. Si la résistance n'est pas dans cette plage, remplacez le transmetteur.
3. Vérifiez le tachymètre lui-même.
Si le câble et l'émetteur fonctionnent tous les deux correctement, le problème peut provenir du tachymètre lui-même. Pour vérifier le tachymètre, débranchez le connecteur électrique du tachymètre. Ensuite, utilisez un multimètre pour mesurer la tension entre les deux bornes du tachymètre. La tension doit être comprise entre 12 et 14 volts. Si la tension n'est pas dans cette plage, remplacez le tachymètre.
4. Vérifiez le fusible.
Si le tachymètre, le câble et l'émetteur fonctionnent tous correctement, le problème peut provenir du fusible. Le fusible du tachymètre se trouve dans la boîte à fusibles sous le capot. Pour vérifier le fusible, retirez le fusible de la boîte à fusibles et inspectez-le pour déceler tout dommage. Si le fusible est grillé, remplacez-le par un nouveau fusible du même ampérage.
5. Vérifiez le câblage.
Si le fusible n’a pas grillé, le problème peut provenir du câblage. Pour vérifier le câblage, utilisez un multimètre pour tracer le câblage du tachymètre à l'expéditeur et de l'expéditeur à la boîte à fusibles. Si le câblage est endommagé, réparez-le ou remplacez le câblage.
