- Valve de régulation d'air de ralenti (IAC) - La vanne IAC régule la quantité d'air qui contourne le corps de papillon lorsque le moteur tourne au ralenti. Si la vanne IAC est défectueuse, cela peut entraîner un ralenti trop élevé du moteur.
- Fuite de vide- Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner des régimes élevés. Certains endroits courants pour les fuites de vide incluent le joint du collecteur d’admission, le joint du corps de papillon et le flexible du servofrein.
- Capteur de position du papillon (TPS) - Le capteur TPS indique à l'unité de commande du moteur (ECU) la position de l'accélérateur. Si le capteur TPS est défectueux, il peut envoyer des signaux incorrects à l'ECU, ce qui peut entraîner un ralenti trop élevé du moteur.
- Injecteur de carburant - Un injecteur de carburant défectueux peut entraîner un fonctionnement riche du moteur, ce qui peut entraîner des régimes élevés.
- Filtre à air bouché - Un filtre à air obstrué peut restreindre le flux d'air vers le moteur, ce qui peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur et conduire à des régimes élevés.
