- Soufflage excessif : Lorsque les segments de piston sont usés ou endommagés, ils ne peuvent plus sceller efficacement la chambre de combustion, permettant à une pression excessive et à des gaz de s'échapper dans le carter. Cette pression peut faire remonter l’huile à travers le tube de la jauge et hors du trou de la jauge.
- Valve PCV obstruée : La vanne PCV (ventilation positive du carter) est chargée de réguler le flux d'air et de gaz du carter vers le collecteur d'admission. Si la vanne PCV est obstruée ou fonctionne mal, cela peut provoquer une accumulation de pression dans le carter moteur, entraînant l'expulsion de l'huile par le tube de la jauge.
- Segments de piston défectueux : Si les segments de piston sont usés, cassés ou endommagés, ils ne peuvent plus assurer correctement l'étanchéité de la chambre de combustion. Cela peut entraîner un souffle excessif, provoquant une accumulation de pression dans le carter moteur et forçant l'huile à sortir du tube de la jauge.
- Débordement d'huile : Si l'huile moteur est trop remplie, le niveau d'huile peut monter trop haut dans le carter. Cela peut conduire à ce que l'huile soit transformée en une mousse, qui peut ensuite être forcée à travers le tube de la jauge par la pression dans le carter.
- Suralimentation excessive du turbocompresseur : Si la pression de suralimentation du turbocompresseur est trop élevée, cela peut provoquer une pression excessive dans le carter moteur, entraînant l'expulsion de l'huile du tube de la jauge.
