Si une culasse Ford 1400 CVH s'adapte sur un sous-ensemble 1600, de quels modules de gestion disposez-vous pour l'alimenter ?

Le moteur Ford CVH est une conception à flux transversal, ce qui signifie que les orifices d'admission et d'échappement se trouvent sur les côtés opposés de la culasse. Les moteurs 1400 CVH et 1600 CVH ont des tailles et des formes d'orifices différentes, de sorte que la culasse d'un 1400 CVH ne s'adaptera pas directement sur un sous-ensemble 1600 CVH.

Afin de monter une culasse 1400 CVH sur un sous-ensemble 1600 CVH, vous devrez apporter quelques modifications aux collecteurs d'admission et d'échappement. Vous devrez également utiliser un carburateur ou un système d'injection de carburant différent, compatible avec la culasse 1400 CVH.

Voici quelques-unes des modifications spécifiques que vous devrez apporter :

* Le collecteur d'admission devra être modifié pour correspondre aux tailles et formes des orifices de la culasse 1400 CVH.

* Le collecteur d'échappement devra être modifié pour correspondre aux tailles et formes des orifices de la culasse 1400 CVH.

* Le carburateur ou le système d'injection de carburant devra être remplacé par un système compatible avec la culasse 1400 CVH.

Une fois ces modifications effectuées, vous pourrez installer la culasse 1400 CVH sur le sous-ensemble 1600 CVH. Cela vous donnera un taux de compression plus élevé et plus de puissance, mais cela vous obligera également à utiliser un carburant à indice d'octane plus élevé.