1. Bougies de préchauffage : Les bougies de préchauffage sont des éléments chauffants situés dans la préchambre ou la culasse des moteurs diesel. Ils sont utilisés pour augmenter la température de l’air à l’intérieur du cylindre, favorisant la vaporisation du carburant et améliorant la combustion lors du démarrage à froid. Les bougies de préchauffage sont généralement chauffées et contrôlées électriquement pour fournir la chaleur nécessaire uniquement lors du démarrage initial du moteur.
2. Aide au démarrage : Dans certains moteurs diesel, des aides au démarrage telles que l'éther ou d'autres substances inflammables peuvent être utilisées pour faciliter le démarrage dans des conditions extrêmement froides. Ces substances sont introduites dans le collecteur d'admission ou le cylindre pour fournir des vapeurs de carburant supplémentaires et augmenter l'inflammabilité du mélange air-carburant. Les aides au démarrage sont hautement inflammables et doivent être manipulées avec prudence.
3. Mécanisme d'avance de démarrage à froid : Les moteurs diesel intègrent un mécanisme d'avance au démarrage à froid qui ajuste le moment de l'injection de carburant pour optimiser la combustion lors du démarrage à froid. Le calage de l'injection de carburant est temporairement avancé, ce qui laisse plus de temps à la vaporisation et à l'allumage du carburant avant que le piston n'atteigne la position du point mort haut (PMH). Cela contribue à améliorer le démarrage et les performances du moteur par temps froid.
4. Chauffage du bloc moteur : Un chauffe-bloc moteur est un élément chauffant externe installé dans le bloc moteur. Il est utilisé pour augmenter la température du liquide de refroidissement du moteur avant le démarrage, améliorant ainsi l'écoulement de l'huile froide et visqueuse et réduisant l'usure du moteur. Les chauffe-bloc moteur sont généralement branchés sur une source d’alimentation externe et peuvent être configurés pour s’activer automatiquement en fonction de la température ambiante.
5. Réchauffeur d'air d'admission : Un réchauffeur d'air d'admission réchauffe l'air entrant dans le collecteur d'admission du moteur. Ceci peut être réalisé en utilisant diverses méthodes, telles que des échangeurs de chaleur qui utilisent la chaleur perdue du système d'échappement ou du liquide de refroidissement du moteur. Le réchauffement de l'air d'admission améliore la vaporisation du carburant et réduit la formation de glace dans le système d'admission, contribuant ainsi à un meilleur démarrage à froid et aux performances globales du moteur.
En utilisant ces dispositifs et techniques, les fabricants de moteurs diesel visent à permettre un démarrage à froid fiable et un fonctionnement fluide même dans des environnements à basse température, garantissant ainsi des performances efficaces et une durabilité du moteur dans des conditions climatiques difficiles.
