1. Joint de culasse grillé : Un joint de culasse grillé est l’une des causes les plus courantes de fuite d’huile moteur dans le réservoir antigel. Le joint de culasse est chargé de créer une étanchéité entre le bloc moteur et la culasse. En cas de panne, le liquide de refroidissement et l'huile moteur peuvent se mélanger, entraînant la formation d'une substance brun laiteux ou mousseuse dans le réservoir d'antigel.
2. Bloc moteur fissuré : Un bloc moteur fissuré peut également permettre à l’huile moteur de s’écouler dans le réservoir d’antigel. Il s'agit d'un problème plus grave car il nécessite une réparation majeure du moteur, voire un remplacement du moteur.
3. Refroidisseur d'huile défectueux : Certains véhicules sont équipés d'un refroidisseur d'huile qui fait circuler l'huile moteur pour aider à réguler la température du moteur. Si le refroidisseur d'huile tombe en panne ou présente une fuite, l'huile moteur peut se mélanger à l'antigel.
4. Joint de collecteur d'admission défectueux : Un joint de collecteur d'admission défectueux peut également entraîner une contamination de l'huile dans le réservoir d'antigel. Le collecteur d'admission est chargé de distribuer l'air et le carburant aux cylindres du moteur. Si le joint entre le collecteur d'admission et le bloc moteur tombe en panne, de l'huile moteur peut s'infiltrer dans le système de refroidissement.
5. Culasse poreuse : Dans de rares cas, une culasse poreuse peut permettre à l’huile moteur de s’infiltrer dans le réservoir antigel. Ce problème est plus fréquent sur les véhicules plus anciens ou sur ceux dont le moteur a subi de graves dommages.
Si vous remarquez des signes d'huile dans votre réservoir antigel, comme une apparence brun laiteux ou mousseuse, il est important de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié dès que possible pour identifier et résoudre le problème sous-jacent.
