La vanne EGR est généralement située entre le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission. Il est généralement contrôlé par un solénoïde à vide, qui ouvre et ferme la vanne en fonction du régime et de la charge du moteur. Lorsque le moteur tourne au ralenti ou sous une charge légère, la vanne EGR est généralement ouverte, permettant à une petite quantité de gaz d'échappement de recirculer. À mesure que le régime moteur et la charge augmentent, la vanne EGR se ferme généralement, empêchant les gaz d'échappement de recirculer.
Les vannes EGR peuvent être utilisées sur les moteurs essence et diesel. Cependant, ils sont plus courants sur les moteurs diesel, car les moteurs diesel produisent généralement plus d'émissions de NOx que les moteurs à essence.
Les vannes EGR peuvent contribuer à réduire les émissions de NOx jusqu'à 20 %. Cependant, ils peuvent également entraîner des problèmes de performances du moteur, tels qu'une puissance réduite et une consommation de carburant accrue. Dans certains cas, les vannes EGR peuvent également se boucher, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions et des dommages au moteur.
Malgré ces problèmes potentiels, les vannes EGR constituent un élément important des systèmes de contrôle des émissions de nombreux moteurs à combustion interne modernes. Ils jouent un rôle essentiel dans la réduction de la pollution atmosphérique et dans la protection de la santé humaine.
