Le témoin de pression d'air des pneus est allumé. Que dois-je faire ?

Il y a tellement de voyants différents sur le tableau de bord que cela peut parfois prêter à confusion. Si vous avez déjà vu le voyant d'avertissement de pression d'air des pneus s'allumer, vous vous êtes peut-être demandé ce que cela signifie et comment vous devez le gérer. Cet article de blog répondra à de nombreuses, voire à toutes les questions que vous pourriez vous poser sur le système de surveillance de la pression des pneus.

Les systèmes de surveillance de la pression des pneus sont apparus en raison d'une augmentation des accidents liés aux pneus. À la fin des années 1990, il y a eu un rappel Firestone lié à plus de 100 décès. En conséquence, le Congrès des États-Unis a promulgué le TREAD Act qui rend obligatoire l'utilisation d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) dans tous les véhicules à moteur légers. Le but du système est d'alerter les conducteurs sur le fait qu'un ou plusieurs pneus sont sous-gonflés.

Comment fonctionne le système de surveillance de la pression des pneus ?

Il existe deux types différents de systèmes de surveillance de la pression des pneus. Votre véhicule est équipé d'un TPMS indirect ou direct. Ces deux systèmes diffèrent comme suit :

• Un TPMS indirect ne mesure pas réellement la pression d'air dans vos pneus. Au lieu de cela, il utilise des capteurs qui mesurent le taux de rotation de chaque roue et envoient les informations au système informatique de bord. L'ordinateur calcule ensuite les données pour identifier la taille relative de chaque pneu par rapport à la vitesse à laquelle vous conduisez. Lorsqu'une ou plusieurs roues commencent à patiner plus vite que prévu, le système allume le témoin de pression des pneus pour vous avertir d'un problème.
• Un TPMS direct utilise des capteurs individuels situés dans chaque pneu pour mesurer la pression d'air réelle. Tout comme avec le système indirect, les données des capteurs sont envoyées (dans ce cas sans fil) à l'ordinateur de bord. Si le TPMS détermine que la pression des pneus est basse (elle tombe en dessous d'un seuil prédéfini), l'ordinateur allume le témoin de pression des pneus. Lorsque vous remplacez vos pneus, les capteurs de pression des pneus doivent être réinitialisés pour que le système fonctionne correctement.

Comment puis-je éteindre le voyant d'avertissement de pression d'air des pneus ?

La réponse à cette question dépend de la cause de l'allumage du témoin de pression d'air des pneus :

• Si le témoin s'allume pendant que vous conduisez, garez-vous dans un endroit sûr et vérifiez la pression d'air des pneus. Un clou ou un morceau de débris pourrait avoir crevé le pneu et il perd de l'air rapidement. Si une crevaison n'est pas immédiatement apparente, vérifiez la pression d'air de chaque pneu à l'aide d'un manomètre. Si la pression d'air dans chaque pneu est correcte, le témoin peut s'être déclenché en raison d'un problème avec le système de surveillance de la pression des pneus. Vous devrez faire vérifier et réparer le système.
• S'il fait froid dehors et que la lumière s'allume le matin ou après plusieurs heures d'immobilisation de votre véhicule, vérifiez la pression des pneus et ajoutez de l'air, au besoin. Lorsqu'il fait froid dehors, la pression d'air des pneus sera plus faible que lorsqu'il fait plus chaud dehors. Lorsque vous commencez à conduire, l'air à l'intérieur du pneu se réchauffe et se dilate. Si la pression d'air descend en dessous du seuil du TPMS, la pression des pneus du TPMS allumera le voyant d'avertissement. Lors de l'ajout d'air, assurez-vous de gonfler le pneu à la pression d'air recommandée indiquée sur l'étiquette à l'intérieur de la porte du côté conducteur.

Conseil rapide :sur certains véhicules, le voyant d'avertissement TPMS devra être réinitialisé une fois que vous aurez ajouté de l'air au(x) pneu(s). Cela peut être accompli en appuyant sur un bouton de réinitialisation sur votre tableau de bord.

Le voyant TPMS ne s'éteint pas (ou s'est rallumé). Et maintenant ?

Si vous avez ajouté de l'air et que le témoin est toujours allumé, réinitialisez le témoin d'avertissement TPMS sur votre tableau de bord (si équipé de cette fonction). Lorsque le témoin de pression des pneus ne s'éteint pas, c'est généralement à cause d'un capteur de pression défectueux dans une ou plusieurs des roues, une ou plusieurs des piles du capteur de pression des pneus sont défectueuses ou il y a un défaut interne dans le système. Vous devrez remplacer le capteur de pression des pneus.

Dans certains cas, une fuite lente dans le pneu entraînera le retour du témoin de pression d'air des pneus. Vérifiez à nouveau la pression des pneus et si vous deviez rajouter de l'air, vous savez qu'il y a une fuite lente. Faites réparer ou remplacer le pneu.

Conseil rapide :pour un système TPMS indirect, si le témoin s'allume et reste allumé, il se peut qu'il y ait un capteur de vitesse de roue défectueux. Généralement, si tel est le cas, le voyant ABS s'allume également.

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