* Filtre à carburant bouché : Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant vers le moteur, provoquant un fonctionnement pauvre du moteur et un retour de flamme.
* Pompe à carburant défectueuse : Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas fournir suffisamment de carburant au moteur, entraînant une perte de puissance et des retours de flamme.
* Injecteurs de carburant qui fuient : Des fuites dans les injecteurs de carburant peuvent entraîner une trop grande quantité de carburant dans le moteur, ce qui entraîne un mélange de carburant riche et des pétarades.
Problèmes du système d'allumage :
* Bougies d'allumage défectueuses : Des bougies d'allumage usées ou endommagées peuvent empêcher l'allumage correct du mélange air/carburant, provoquant des ratés d'allumage et des pétarades.
* Câbles d'allumage défectueux : Des fils d'allumage défectueux peuvent entraîner une perte d'étincelle ou des étincelles intermittentes, entraînant des ratés d'allumage et des retours de flamme.
* Bobine d'allumage corrodée : Une bobine d'allumage corrodée peut empêcher la bonne circulation du courant vers les bougies d'allumage, entraînant des ratés d'allumage et des pétarades.
Problèmes du système d'aspiration :
* Fuites dans les tuyaux d'aspiration : Les fuites dans les tuyaux de dépression peuvent provoquer une perte de pression de vide, conduisant à un mélange de carburant pauvre et à un retour de flamme.
* Vannes de régulation de vide défectueuses : Des soupapes de commande de vide défectueuses peuvent perturber le signal de vide approprié, provoquant un mélange de carburant pauvre et un retour de flamme.
Problèmes mécaniques :
* Faible compression : Une faible compression dans le moteur peut entraîner une perte de puissance et des pétarades.
* Segments de piston usés : Des segments de piston usés peuvent permettre à la compression du moteur de s'échapper au-delà des pistons, provoquant une perte de puissance et un retour de flamme.
* Problèmes de valve : Des soupapes défectueuses ou endommagées peuvent empêcher une bonne étanchéité de la chambre de combustion, entraînant une perte de compression et un retour de flamme.
