Voici un aperçu général du fonctionnement d'un générateur HHO sur les véhicules :
1. Réservoir d'eau :Le générateur HHO dispose d'un réservoir d'eau qui stocke l'eau nécessaire à l'électrolyse.
2. Électrodes :Le générateur contient des électrodes (positives et négatives) qui sont immergées dans l'eau.
3. Énergie électrique :Un courant électrique traverse l’eau, la provoquant à se diviser en hydrogène et oxygène gazeux grâce à un processus appelé électrolyse.
4. Séparation des gaz :Les gaz hydrogène et oxygène produits lors de l'électrolyse sont séparés et collectés dans différentes chambres au sein du générateur.
5. Mélange :Les gaz hydrogène et oxygène sont mélangés dans un rapport contrôlé pour former un mélange gazeux HHO.
6. Injection de carburant :Le mélange gazeux HHO est ensuite introduit dans le système d'admission d'air du moteur, généralement via un tuyau ou un collecteur.
7. Combustion :Le mélange gazeux HHO se mélange au carburant et à l'air dans les cylindres du moteur et brûle pendant le processus de combustion.
8. Efficacité énergétique améliorée :On dit que la combustion du mélange gazeux HHO améliore le rendement énergétique en fournissant du carburant supplémentaire au moteur, réduisant potentiellement la quantité d'essence ou de diesel nécessaire.
9. Émissions réduites :Les générateurs HHO prétendent réduire les émissions en favorisant une combustion plus complète du carburant, ce qui entraîne moins d'hydrocarbures imbrûlés et d'autres polluants.
10. Augmentation de la puissance du moteur :Certains partisans des générateurs HHO suggèrent que l'oxygène supplémentaire dans le mélange gazeux HHO peut entraîner une augmentation de la puissance et des performances du moteur.
Il est important de noter que l'efficacité et les avantages des générateurs HHO font l'objet de débats et qu'il n'existe aucune preuve scientifique concluante pour étayer toutes les affirmations de leurs partisans. Les performances et l'impact des générateurs HHO peuvent varier en fonction du véhicule spécifique, du type de moteur, des conditions de conduite et de la qualité du générateur lui-même.
