- Cliquet d'entraînement 3/8 pouces
- Jeu de douilles (métriques et standards)
- clé de 10 mm
- clé de 13 mm
- clé de 15 mm
- clé de 18 mm
- Pinces
- Tournevis à tête plate
- Entonnoir
- Liquide de refroidissement (adapté au modèle)
Instructions :
1. Laissez le moteur refroidir complètement.
2. Débranchez la batterie en retirant le câble de la borne négative.
3. Vidangez le système de refroidissement en ouvrant le robinet du robinet situé au bas du radiateur.
4. Supprimez les éléments suivants :
- Ceinture serpentine
- Pompe de direction assistée (desserrez les boulons et écartez la pompe)
- Compresseur de climatisation (desserrez les boulons et écartez le compresseur)
5. Retirez les quatre boulons qui maintiennent la pompe à eau en place.
6. Retirez l'ancienne pompe à eau.
7. Nettoyez la surface de contact de la pompe à eau et du bloc-cylindres.
8. Appliquez un mince cordon de mastic sur la surface de contact de la nouvelle pompe à eau.
9. Installez la nouvelle pompe à eau et les boulons.
10. Serrez les boulons au couple spécifié.
11. Réinstallez le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée.
12. Réinstallez la courroie serpentine.
13. Remplissez le système de refroidissement.
14. Connectez le câble de la borne négative de la batterie.
15. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes.
16. Vérifiez l'absence de fuites.
Remarque : Il peut être nécessaire de faire roter le système de refroidissement pour éliminer les poches d'air. Cela peut être fait en serrant la durite supérieure du radiateur pendant que le moteur tourne.
