1. Préparation :
- Assurez-vous que le moteur est froid et que le contact est coupé.
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter tout accident électrique.
- Localisez le couvercle de la courroie de distribution à l'avant du moteur. Il est généralement en plastique ou en métal et recouvre la courroie de distribution et les composants associés.
2. Dépose du couvercle de la courroie de distribution :
- Retirez les boulons ou les vis qui maintiennent le couvercle de la courroie de distribution en place. Certains modèles peuvent également comporter des clips qui doivent être publiés.
- Retirez délicatement le couvercle de la courroie de distribution pour exposer la courroie de distribution et les engrenages de l'arbre à cames.
3. Localisation des repères de synchronisation :
- Il y aura des marques de calage sur les pignons d'arbre à cames et sur la poulie de vilebrequin. Ces marques doivent s'aligner lorsque le moteur est au point mort haut (PMH) sur la course de compression.
- Le repère de calage de la poulie de vilebrequin est généralement une encoche ou une petite ligne. Il s'aligne avec un repère de référence fixe sur le bloc moteur.
- Les marques de calage des engrenages d'arbre à cames sont généralement des points, des encoches ou des lignes sur les engrenages eux-mêmes. Selon la conception du moteur, il peut y avoir un ou plusieurs pignons d'arbre à cames, et chacun aura son repère de distribution correspondant.
4. Alignement des marques de synchronisation :
- Faire tourner la poulie de vilebrequin à la main jusqu'à ce que le repère de calage de la poulie s'aligne avec le repère de référence du bloc moteur.
- S'assurer que les repères de calage du pignon d'arbre à cames sont alignés avec leurs repères respectifs sur la culasse du moteur. Cela indique que le moteur est au PMH sur la course de compression.
- Si les marques ne s'alignent pas, vous devrez continuer à faire tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que ce soit le cas.
5. Vérification de la tension de la courroie de distribution :
- Une fois les repères de calage alignés, vérifier la tension de la courroie de distribution. Il devrait y avoir une tension spécifique spécifiée dans le manuel d'entretien du véhicule.
- Utilisez un tensiomètre ou suivez les instructions du manuel pour vérifier et ajuster la tension de la courroie de distribution si nécessaire.
6. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution :
- Une fois les repères de calage alignés et la tension de la courroie de distribution correcte, réinstallez le couvercle de la courroie de distribution.
- Fixez le couvercle en place à l'aide des boulons ou des vis que vous avez retirés précédemment.
7. Rebrancher la batterie :
- Rebranchez la borne négative de la batterie pour rétablir l'alimentation du véhicule.
8. Vérifier le calage du moteur :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez si le moteur tourne bien et sans bruits anormaux.
- Si le moteur démarre et tourne correctement, cela signifie que le calage a été correctement réglé.
N'oubliez pas que si vous n'êtes pas à l'aise avec ces étapes ou si vous rencontrez des problèmes, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié pour garantir un réglage précis et sûr de la synchronisation.
