Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre augmentera le régime de ralenti, tandis que tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminuera le régime de ralenti.
Vous devrez démarrer le moteur de votre Grand Prix et le laisser se réchauffer jusqu'à sa température normale de fonctionnement avant de régler le ralenti.
Une fois le moteur chaud, vous pouvez utiliser un tachymètre pour mesurer le régime de ralenti du moteur.
Le régime de ralenti devrait être réglé autour de 700 tr/min pour un Grand Prix de 1992.
Vous devrez peut-être effectuer plusieurs réglages sur la vanne IAC afin de régler correctement le régime de ralenti.
- Si le ralenti est réglé trop haut, cela peut mettre à rude épreuve le moteur et générer des gaz résiduaires.
- Si le ralenti est réglé trop bas, le moteur peut caler ou tourner irrégulièrement.
Une fois que vous avez réglé le régime de ralenti aux régimes souhaités, vous devez arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de réinstaller le filtre à air.
