* Valve de régulation d'air de ralenti (IACV) :L'IACV est chargé de contrôler la quantité d'air qui contourne le corps de papillon au ralenti. Si l'IACV est sale ou défectueux, le moteur peut tourner au ralenti de manière irrégulière.
* Fuite de vide :Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner des régimes de ralenti élevés. Vérifiez les fuites de vide autour du collecteur d’admission, du corps de papillon et des tuyaux d’aspiration.
* Capteur d'oxygène défectueux :Le capteur d'oxygène mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement. Si le capteur d'oxygène est défectueux, il peut envoyer des signaux incorrects à l'ordinateur du moteur, ce qui peut entraîner un fonctionnement riche ou pauvre du moteur.
* Problèmes d'injecteur de carburant :Un injecteur de carburant défectueux peut entraîner un fonctionnement pauvre ou riche du moteur, ce qui peut entraîner des régimes de ralenti élevés. Vérifiez les injecteurs de carburant pour déceler des fuites ou des obstructions.
Si vous n'êtes pas sûr de la cause de la montée et de la baisse du régime de votre Honda CRX 1988, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic.
