1. Usure inégale : Lorsque les plaquettes de frein appuient contre des rotors déformés, cela peut provoquer une usure inégale de la surface du rotor, conduisant à un effet « planche à laver ». Cette surface inégale crée des vibrations qui se ressentent dans le volant lors du freinage.
2. Déformation : La chaleur excessive générée lors d'un freinage brusque peut entraîner la déformation ou le gauchissement des disques de frein. Cette déformation peut également entraîner une usure inégale et des vibrations.
3. Variation d'épaisseur : Au fil du temps, les disques de frein peuvent développer des variations d'épaisseur en raison d'une usure inégale des plaquettes ou d'un usinage inapproprié. Ces variations peuvent provoquer un grippage inégal des plaquettes de frein, entraînant des vibrations.
Voici quelques façons de vérifier si vos rotors sont déformés :
1. Inspection visuelle : Retirez les roues et inspectez visuellement les rotors pour détecter tout signe d'usure inégale ou de déformation. Recherchez des rainures ou des crêtes sur la surface du rotor.
2. Test de rotation : Faites tourner les rotors à la main et vérifiez tout mouvement d'oscillation ou de pulsation. Si vous ressentez une vibration importante, il est probable que les rotors soient déformés.
3. Test du comparateur : Utilisez un comparateur à cadran pour mesurer le voile du rotor (mouvement latéral). Si le faux-rond dépasse les limites spécifiées par le fabricant, les rotors sont considérés comme déformés.
Si vous confirmez que vos rotors sont déformés, vous devrez les faire remplacer ou refaire surface. Le resurfaçage consiste à retirer une fine couche de métal de la surface du rotor pour la rendre à nouveau lisse. Cependant, si les rotors sont gravement déformés, ils devront peut-être être remplacés.
En résumé, des disques de frein déformés peuvent faire trembler le volant lors du freinage, en particulier à des vitesses plus élevées. Pour diagnostiquer le problème, il est recommandé d'inspecter visuellement les rotors, d'effectuer des tests de rotation et de comparateur, et d'envisager de remplacer ou de refaire la surface des rotors si nécessaire.
