Lorsque le starter est engagé, il réduit la quantité d’air pouvant pénétrer dans le moteur, ce qui enrichit le mélange air-carburant. Ce mélange plus riche s’enflamme plus facilement, ce qui facilite le démarrage du moteur lorsqu’il est froid.
Une fois le moteur en marche et réchauffé, le starter est débrayé. Cela permet à plus d'air de circuler dans le moteur, ce qui appauvrit le mélange air-carburant et améliore l'efficacité et les performances du moteur.
Certains moteurs modernes sont équipés de systèmes de starter automatique contrôlés par un thermostat. Ces systèmes détectent la température du moteur et ajustent automatiquement le réglage du starter selon les besoins. Cela élimine le besoin pour le conducteur d’engager et de désengager manuellement le starter.
Voici une explication plus détaillée du fonctionnement du starter :
1. Lorsque le moteur est froid, l’air à l’intérieur des cylindres est dense. Cela rend plus difficile l’inflammation du mélange air-carburant.
2. Le starter restreint le flux d'air dans le moteur, ce qui enrichit le mélange air-carburant. Ce mélange plus riche s’enflamme plus facilement, ce qui facilite le démarrage du moteur lorsqu’il est froid.
3. À mesure que le moteur se réchauffe, l’air à l’intérieur des cylindres se dilate et devient moins dense. Cela facilite l'inflammation du mélange air-carburant, de sorte que le starter est désengagé.
4. Le désengagement du starter permet à plus d'air de circuler dans le moteur, ce qui réduit le mélange air-carburant et améliore l'efficacité et les performances du moteur.
Le starter est un élément important d’un moteur à combustion interne et il joue un rôle clé dans le démarrage du moteur lorsqu’il est froid.
