Lorsqu'il est temps d'échanger, d'échanger ou simplement de remplacer une voiture qui n'est plus aussi fiable, il est important de déterminer quel type de système d'entraînement vous convient le mieux. Les acronymes - 2WD, 4WD et AWD - font simplement référence au nombre de roues qui reçoivent la puissance du moteur à un moment donné. Les passionnés de voitures peuvent en discuter jusqu'à ce qu'ils soient bleus au visage, mais pour la plupart des gens, choisir le type de système d'entraînement n'est pas vraiment difficile. La façon dont vous passez la plupart de vos heures de conduite déterminera probablement le type de système d'entraînement à choisir. Ici, nous définissons les différences entre 2WD, 4WD et AWD.
Deux roues motrices, c'est exactement ce à quoi cela ressemble :le moteur envoie de la puissance aux deux roues, et les deux autres roulent avec lui. Mais quelles sont les deux roues qui reçoivent de la puissance ? De nos jours, la plupart des berlines de tourisme de tous les jours sont à traction avant (FWD). Ce type de système fonctionne bien pour la plupart des types de conduite normaux dans des climats modérés. C'est bon pour escalader des collines; c'est moins cher à fabriquer; et cela rend la décoration intérieure plus élégante. La traction arrière (RWD), en revanche, est plus courante dans les véhicules hautes performances, les voitures de sport et les camionnettes. Le RWD a tendance à fournir une meilleure traction avec des charges lourdes pour les camions. De plus, puisque la seule chose que les roues avant doivent faire est de diriger et de rouler, les constructeurs automobiles peuvent accorder plus d'attention à la suspension avant pour une meilleure maniabilité dans les voitures de performance. En bref, les deux roues motrices conviennent à la plupart des conduites normales sous la pluie et la neige légère.
Encore une fois, c'est exactement ce que cela ressemble :dans les véhicules à quatre roues motrices, la puissance va aux quatre roues, mais pas tout le temps. Soit le conducteur décide manuellement, soit la voiture décide automatiquement quand engager les quatre roues motrices, en fonction des conditions de conduite. Les quatre roues motrices sont idéales pour les amateurs de tout-terrain qui anticipent des conditions extrêmes, telles que des chemins de terre avec beaucoup de rochers, de gravier, de collines, de bosses et de boue. Les véhicules à quatre roues motrices peuvent avoir des gammes de vitesses élevées et basses. Certains ont même des différentiels à blocage, ce qui permet à toutes les roues de tourner à la même vitesse. De cette façon, si une roue perd de la traction, la puissance maximale va toujours aux autres roues. Ceci est utile dans des conditions difficiles telles que la boue, la neige profonde ou les terrains rocheux hors route. Les quatre roues motrices sont essentiellement destinées aux conditions tout-terrain difficiles. Si vous n'êtes pas sérieux au sujet de la conduite hors route, vous n'avez probablement pas besoin de 4 roues motrices.
Beaucoup de gens pensent que AWD est identique à 4WD, mais c'est faux. La traction intégrale est toujours engagée et la voiture décide de la puissance à fournir aux roues avant ou arrière. Les systèmes AWD favorisent généralement un jeu de roues par rapport à l'autre; par exemple, certaines conceptions choisissent de maximiser la traction avant lors de l'accélération. Cependant, le système s'ajustera pour redistribuer la puissance s'il détecte un glissement d'un essieu ou de l'autre.
Les systèmes AWD sont utiles pour les conditions routières désordonnées ou changeantes. Si vous vivez dans un climat où la pluie, la neige, le grésil et la glace peuvent tous se produire dans la même journée, l'AWD est un bon choix. Il peut également gérer des conditions hors route légères. De nombreux VUS, certaines voitures et même certaines fourgonnettes sont équipées de la traction intégrale. La transmission intégrale ajoute du poids à un véhicule, ce qui peut augmenter la traction mais avoir un impact sur l'économie de carburant. Méfiez-vous de devenir trop confiant avec AWD. Il peut être plus facile de démarrer dans des conditions glissantes, mais vous aurez toujours besoin de beaucoup de temps et de distance pour vous arrêter, alors surveillez votre vitesse.
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