J'ai changé le filtre à carburant sur 90 topaz mais ne démarre toujours pas, j'ai vérifié les fusibles, ils sont bons, je me demande si TFI ou EEC pourraient l'empêcher de démarrer. Montre dans le manuel le même lien fusible ?

Un module TFI (Thick Film Integrated) ou un module de commande électronique du moteur (EEC) défectueux pourrait en effet empêcher votre Topaz 1990 de démarrer, même après avoir remplacé le filtre à carburant. Voici quelques étapes de dépannage supplémentaires pour vous aider à affiner le problème :

1. Vérifiez la livraison de carburant :

- Vérifiez que la pression de carburant est correcte au niveau de la rampe d'injection à l'aide d'un manomètre de carburant.

- Essayez de mettre le contact et d'écouter la pompe à carburant s'enclencher lorsque vous tournez la clé. Si vous n'entendez pas l'amorçage de la pompe à carburant, cela pourrait être un problème avec la pompe elle-même ou son circuit électrique.

2. Rechercher Spark :

- Retirez un fil de bougie d'allumage de l'une des bougies d'allumage et maintenez l'extrémité métallique près du bloc moteur pendant que quelqu'un lance le moteur. Recherchez une forte étincelle.

- S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est faible, le problème peut provenir du module TFI, de la bobine d'allumage, du module d'allumage ou du câblage associé.

3. Vérifiez le module TFI et le câblage :

- Le module TFI est généralement situé sur le corps du distributeur. Recherchez toute connexion desserrée, corrosion ou dommage au faisceau de câbles connecté au module.

- Débranchez le connecteur du module TFI et vérifiez que les broches ne sont pas endommagées ou corrodées. Nettoyez les broches si nécessaire.

- Vous pouvez également tester le module TFI à l'aide d'un ohmmètre ou en suivant les tests de diagnostic spécifiques décrits dans le manuel de réparation de votre véhicule.

4. Vérifiez le module CEE :

- Le module EEC est généralement situé dans le compartiment moteur ou sous le tableau de bord. Inspectez-le pour déceler tout signe de dommage ou de corrosion.

- Vous aurez peut-être besoin d'un scanner de diagnostic ou de connaissances spécialisées pour dépanner le module EEC, car cela implique l'accès et l'interprétation des codes de diagnostic.

5. Vérifiez les injecteurs de carburant :

- Écoutez attentivement près des injecteurs de carburant pendant que quelqu'un lance le moteur. Vous devriez entendre un clic de chaque injecteur indiquant qu’ils sont alimentés.

- Si vous soupçonnez un injecteur défectueux, vous pouvez le retirer et tester sa résistance ou résistance/débit selon le manuel de réparation.

N'oubliez pas que le diagnostic des problèmes électriques peut être difficile et nécessite souvent des outils et des connaissances spécialisés. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer ces vérifications, il est conseillé de demander l'aide d'un mécanicien qualifié ou d'un électricien automobile.