1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
2. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
3. Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter un démarrage accidentel.
4. Retirez le couvercle de la courroie de distribution pour exposer les composants de distribution.
5. Localisez la poulie de vilebrequin. Il s’agit généralement de la plus grosse poulie située à l’avant du moteur.
6. Faites tourner la poulie de vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie s'aligne avec le repère « 0 » sur l'échelle de calage.
7. Vérifiez que les pignons d'arbre à cames sont correctement alignés. Il doit y avoir des marques de calage sur les pignons qui doivent s'aligner avec les marques sur la culasse.
8. Si les pignons de l'arbre à cames ne sont pas alignés, vous devrez faire tourner le vilebrequin d'un tour complet et revérifier l'alignement.
9. Une fois les pignons du vilebrequin et de l’arbre à cames alignés, vous pouvez desserrer et retirer la courroie de distribution.
10. Installez la nouvelle courroie de distribution en suivant les instructions fournies avec le kit de courroie de distribution.
11. Tendez la courroie de distribution selon les spécifications du fabricant.
12. Remettez le couvercle de la courroie de distribution et rebranchez la batterie.
13. Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement du timing.
