Le timing statique pour un Thunderbird 390 V8 de 1964 est de 6° BTDC. Cela signifie que la bougie d'allumage doit s'allumer à 6 degrés avant que le piston n'atteigne le sommet de sa course de compression.
Synchronisation dynamique
Le calage dynamique est un moyen plus précis de régler le calage de l’allumage que le calage statique. Pour régler la synchronisation dynamique, vous aurez besoin d’une lampe stroboscopique.
1. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement.
2. Connectez la lampe stroboscopique à la batterie et au fil de bougie numéro un.
3. Dirigez la lumière de synchronisation vers les marques de synchronisation sur la poulie de vilebrequin.
4. Ajustez le distributeur jusqu'à ce que le repère de synchronisation s'aligne avec le pointeur sur le carter de distribution.
Vitesse de ralenti
Le régime de ralenti d’un Thunderbird 390 V8 de 1964 est de 600 à 650 tr/min. Pour régler le régime de ralenti, tournez la vis de ralenti sur le carburateur.
