À mesure que le piston monte pendant la course de compression, la température et la pression du mélange air-carburant augmentent considérablement. Dans ces conditions, les molécules d’oxygène et de carburant réagissent, entraînant une combustion. Cependant, l’azote étant relativement inerte, ne participe pas directement au processus de combustion. Au lieu de cela, il sert de diluant, absorbant l’énergie thermique et réduisant les températures maximales atteintes lors de la combustion.
Pendant la course d'expansion, à mesure que les gaz chauds se dilatent et poussent le piston vers le bas, l'azote continue de jouer son rôle de diluant, modérant le taux d'augmentation de la pression et de la température. Il agit également comme un coussin empêchant le transfert rapide de chaleur vers les composants du moteur.
Globalement, la présence d’azote dans le moteur à combustion interne répond à plusieurs objectifs :
1. Dilution et modération de la température : L'azote absorbe la chaleur pendant le processus de combustion, aidant ainsi à contrôler la température et la pression à l'intérieur du moteur.
2. Émissions de polluants réduites : En diluant le mélange air-carburant, l'azote contribue à réduire la formation d'oxydes d'azote (NOx), qui sont des polluants atmosphériques nocifs.
3. Efficacité énergétique améliorée : La présence d'azote dans le mélange réduit le rapport de chaleur spécifique, ce qui entraîne une combustion plus efficace du carburant et une économie de carburant améliorée.
4. Durabilité du moteur : La nature inerte de l'azote l'empêche de réagir avec les composants du moteur, réduisant ainsi l'usure et contribuant à la longévité du moteur.
