Les moteurs diesel ont des taux de compression plus élevés (généralement autour de 22:1) que les moteurs essence (généralement autour de 10:1). Cela signifie que le mélange d'air et de carburant est comprimé à une pression plus élevée dans un moteur diesel, ce qui génère plus de chaleur.
De plus, les moteurs diesel utilisent une pression d'injection de carburant plus élevée (généralement autour de 2 000 bars) que les moteurs essence (généralement autour de 500 bars). Cela signifie que le carburant est injecté dans le moteur à une pression plus élevée, ce qui génère également plus de chaleur.
