2. Joints de guide de soupape endommagés. Les joints de guide de soupape sont censés empêcher l’huile de s’infiltrer dans les guides de soupape depuis la culasse. Lorsque les joints des guides de soupape sont endommagés, l'huile peut s'écouler au-delà d'eux et pénétrer dans la chambre de combustion, où elle est brûlée et sort du pot d'échappement sous forme de fumée bleue ou blanche.
3. Joint de culasse grillé. Un joint de culasse grillé peut permettre au liquide de refroidissement et à l'huile de se mélanger, ce qui peut alors faire sortir l'huile du pot d'échappement sous forme de fumée blanche ou grise.
4. Panne du turbocompresseur. Un turbocompresseur peut tomber en panne pour plusieurs raisons, mais l’une des raisons les plus courantes est le manque d’huile. Lorsqu'un turbocompresseur tombe en panne en raison d'un manque d'huile, l'huile peut remonter dans le système d'échappement et sortir du pot d'échappement sous forme de fumée bleue ou blanche.
5. Valve PCV (ventilation positive du carter) défectueuse. La vanne PCV est censée réguler le débit de gaz et de vapeur d'huile du carter moteur vers le collecteur d'admission. Lorsque la soupape PCV tombe en panne, des quantités excessives de vapeur d'huile peuvent pénétrer dans le collecteur d'admission, qui peuvent ensuite être brûlées et sortir du pot d'échappement sous forme de fumée bleue ou blanche.
6. Trop de remplissage d'huile. Si vous remplissez trop votre moteur d’huile, cela peut exercer une pression sur les joints du moteur et provoquer des fuites. Cette fuite d'huile peut alors faire entrer l'huile dans la chambre de combustion et sortir du pot d'échappement sous forme de fumée bleue ou blanche.
