1. Propulseurs liquides :
un. Oxygène liquide (LOX) et hydrogène liquide (LH2) :Cette combinaison est largement utilisée dans les fusées en raison de son impulsion spécifique élevée (une mesure du rendement énergétique). LOX fournit le comburant, tandis que LH2 sert de carburant. Il est couramment utilisé dans les étages supérieurs des fusées, comme le deuxième étage de la fusée Saturn V.
b. Oxygène liquide (LOX) et kérosène (RP-1) :cette combinaison de carburant est utilisée dans de nombreux lanceurs, y compris le premier étage de la fusée Falcon 9. Le RP-1 est une forme raffinée de kérosène spécialement conçue pour être utilisée dans les fusées.
2. Propulseurs solides :
Les moteurs-fusées à poudre utilisent un mélange de carburant et de comburant coulé ou moulé en un grain solide. Le propulseur solide le plus courant est un composite d'un comburant (tel que le perchlorate d'ammonium) et d'un combustible (tel que l'aluminium, le carbone ou des polymères). Les propulseurs solides sont connus pour leur fiabilité, leur simplicité et leur capacité à fournir une poussée élevée. Ils sont souvent utilisés dans les propulseurs et les étages initiaux des fusées.
3. Propulseurs hypergoliques :
Les propulseurs hypergoliques s'enflamment spontanément au contact les uns des autres, sans qu'il soit nécessaire de recourir à une source d'inflammation externe. Ils sont généralement utilisés dans les propulseurs de manœuvre des engins spatiaux et les systèmes de contrôle de réaction. Les propulseurs hypergoliques courants comprennent :
un. Monométhylhydrazine (MMH) et tétroxyde d'azote (NTO) :Cette combinaison est largement utilisée dans la propulsion des engins spatiaux. Le MMH est le combustible, tandis que le NTO agit comme comburant.
b. Diméthylhydrazine asymétrique (UDMH) et tétroxyde d'azote (NTO) :Semblable au MMH et au NTO, ce couple est également utilisé dans les systèmes de propulsion des fusées.
Il convient de noter que le choix du carburant pour fusée dépend de facteurs tels que les exigences spécifiques de la mission, les performances souhaitées, les considérations de sécurité et la rentabilité.
