Le Ford Maverick est connu pour être abordable. Le Ford Maverick 2022 le plus cher pourrait vous coûter plus de 37 000 $. Voici ce que vous offre la version la plus chère de la petite camionnette Ford Maverick.
Le Ford Maverick Lariat 2022 est beaucoup plus cher que le modèle de base Maverick. Le Maverick commence à seulement 19 995 $. Le Maverick Lariat commence à 25 860 $. Le Lariat propose de nombreuses options de package et est également proposé avec une option de moteur supplémentaire.
Le Ford Maverick est une camionnette hybride standard. Ford propose un moteur EcoBoost quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 250 chevaux pour les personnes qui veulent plus de vertige avec leur petit pick-up. Il en coûte 2 965 $ de plus pour ajouter l'option de moteur EcoBoost et la transmission intégrale à la version Lariat.
Les consommateurs peuvent ajouter le groupe de remorquage 4k pour augmenter la capacité de remorquage du petit camion de 2 000 lb à 4 000 lb pour 745 $. Le groupe First Edition ajoute des décalcomanies graphiques sur le capot et les côtés, un toit ouvrant inclinable / coulissant électrique, un couvre-tonneau souple et des caractéristiques cosmétiques supplémentaires pour 1 495 $. Il comprend également le groupe de luxe Lariat en tant qu'ensemble avec des sièges chauffants, un volant chauffant, un éclairage de boîte à LED, des capteurs de stationnement arrière et de nombreuses autres fonctionnalités intéressantes.
Après les frais de destination, cette configuration spécifique et cette combinaison de forfaits vous coûteront 37 300 $. Cela n'inclut pas les taxes et les frais supplémentaires. Ford propose également de nombreux accessoires, de sorte que certains acheteurs de Maverick pourraient payer plus de 40 000 $ au moment où ils auront fini de commander leur Maverick Lariat.
Le Ford Maverick 2022 n'est pas conçu pour remorquer de lourdes charges, mais Ford fait de son mieux pour satisfaire les besoins des différents consommateurs en proposant un ensemble de remorquage 4K. Le Blue Oval propose même un package FX4 Off-Road pour 800 $. L'ensemble comprend des pneus tout-terrain, des plaques de protection, différents modes de conduite et Hill Descent Control. Ford veut clairement rendre le Maverick aussi utile que possible pour différents types de consommateurs.
Le Maverick peut remorquer de petites charges avec le groupe de remorquage 4K ou gérer des sentiers légers avec le groupe hors route FX4. Il brille vraiment lorsque les consommateurs s'en tiennent au moteur hybride standard. Selon Car and Driver, la petite camionnette atteint un incroyable 42 miles par gallon en ville et 33 miles par gallon sur l'autoroute. C'est l'efficacité énergétique historique pour un camion.
Le Maverick offre une valeur incroyable pour son prix, même à son niveau de finition le plus cher. Le Maverick Lariat est dans la même gamme de prix que le modèle de base Ford Ranger et est livré avec plus de fonctionnalités standard. Que vous choisissiez le modèle hybride de base standard ou que vous ajoutiez des tonnes de forfaits au Lariat, le Maverick est l'une des meilleures offres de petites camionnettes disponibles.
Découvrez pourquoi le Ranger peut être un meilleur achat que le Ford Maverick dans le prochain article ci-dessous.
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