1. Bloc-cylindres : Le bloc-cylindres est le principal élément structurel du moteur. Il abrite les cylindres, qui sont les chambres dans lesquelles les pistons montent et descendent.
2. Culasse : La culasse est située en haut du bloc-cylindres et forme la chambre de combustion. Il contient également les vannes qui contrôlent le débit d’air et de carburant entrant et sortant des cylindres.
3. Pistons : Les pistons sont des composants de forme cylindrique qui montent et descendent à l’intérieur des cylindres. Ils sont chargés de comprimer le mélange air-carburant et de transmettre la force générée par la combustion au vilebrequin.
4. Bielles : Les bielles relient les pistons au vilebrequin. Ils transmettent la force des pistons au vilebrequin, le faisant tourner.
5. Vilebrequin : Le vilebrequin est un arbre rotatif qui convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation.
6. Arbre à cames : L'arbre à cames est un arbre qui contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes. Il tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin et est entraîné par une courroie ou une chaîne de distribution.
7. Pompe à huile : La pompe à huile fait circuler l'huile dans tout le moteur pour lubrifier les pièces mobiles et refroidir le moteur.
8. Pompe à eau : La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur pour réguler sa température.
9. Injecteur de carburant : Dans les moteurs à essence, les injecteurs de carburant pulvérisent du carburant dans les cylindres. Dans les moteurs diesel, les injecteurs pulvérisent du carburant diesel directement dans la chambre de combustion.
10. Bougie d'allumage : Dans les moteurs à essence, les bougies d’allumage fournissent l’étincelle qui enflamme le mélange air-carburant. Les moteurs diesel n'ont pas de bougies d'allumage car le carburant s'enflamme à cause de la chaleur générée par la compression.
En plus de ces composants principaux, un moteur comporte de nombreuses autres pièces, telles que des roulements, des joints, des capteurs et des unités de commande électroniques. Le nombre exact de pièces peut varier considérablement en fonction de la complexité et de la conception du moteur.
